为消除噪音，如何将直齿轮改为鼓形齿？

wwkkkk

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" j7 g. T; u! A" Z我厂自己设计制造了一台减速箱，是少齿差行星齿轮传动，模数6个，结构并不复杂，经过多次的实验修改，现在传动能力，效率等都已达到要求，但是加工过程中，加工技术达不到，有几处的工艺要求达不到要求，因此，减速箱在正常运转的情况下，齿轮啮合部位的温升在40~50摄氏度，并且随着温度的不断升高，噪音也越来越大。未解决以上问题，我们决定将外齿轮的直齿修成鼓形齿，以便解决噪音问题。
; ?0 P$ l1 ^( j! o, k     外齿轮的分度圆直径为264mm模数为6齿厚为38mm齿数为44 。通过查手册，对齿轮修磨量为0.022mm~0.026之间，长度为8mm左右。但是我感觉0.022mm的修整量对于减小齿轮啮合的噪音起不到太大的作用，和齿轮厂联系，他们说他们曾今加工过的零件，也只遇到过修整0.02mm的鼓形齿，再大的没有了。
, G. v& V) ^. A+ u" H9 h- O     我对鼓形齿也不是他了解，但是我感觉修整量应该可以更大些，我在网上搜到的一些鼓形齿的图片，目测也不只几丝的修整量，请各位老师多多指教。
% L3 r! e9 D+ F8 }9 W     如果要更好的办法能够降低温升和噪音，还请各位老师不吝赐教。

weiweiting

0.02修形应该可以，个人认为鼓形修整是啮合时力更加均匀分布在齿宽上，齿轮啮合好，传动效率高 ，传动平稳，噪声降低而楼主看到的是鼓形齿 不是鼓形修整的齿轮

wwkkkk

鼓形齿和鼓形修整的齿轮原来不一样啊，参数怎么确定啊？

wug1971

0.022应该是可以了，但长度8毫米怎么理解？我认为应该是38毫米齿宽全修正啊。

wwkkkk

我在手册上找到的这个公式
对于低速重载齿轮
4 v  I7 l2 ], j% X1 C: M/ O齿端修行量=2Fβ=2×0.012=0.024mm
2 t6 R. j' p6 i6 i$ A" Y齿端修形长度=0.1b+5=0.1×38+5=8.8mm

xminsaga

鼓形量修形主要是解决加工和装配误差产生的周期音，传动更加平稳，如果是连续的杂音或是有规律撞击音，则可能是齿轮精度不足或是有磕碰伤，需要修齿形和倒角。

wug1971

我在手册上找到的这个公式
4 L! \; d7 k1 j& g* j; e& k对于低速重载齿轮
/ o* H( ~& U8 N齿端修行量=2Fβ=2×0.012=0.024mm
% ~1 N& ?" l, f! y, f齿端修形长度=0.1b+5=0.1×38+5=8.8mm
% h3 s; f' O: W+ X: i# q  i8 I- ewwkkkk 发表于 2010-1-12 22:09 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 B+ K) M0 I+ y, x9 @你说的是end relief,而不是crown啊，我的理解是中间做成鼓形crown，然后在两端做成relief.

tianyaren821212

我个人觉得降噪可以采用斜齿传动，增加重合度和传动平稳性，另外还可以采取齿顶、齿端倒角可以有效降噪，
仅供参考！

lizhibiao2005

也可以采用齿顶齿根修形和齿端修薄

watership11

采用剃齿修形