关于油缸设计问题

conan0221 · 发表于 2010-1-31 16:35:21

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单位给我分了个油缸设计的师傅，不过他什么都不告诉我。
有老师能给我略微解释下油缸内部构造的结构和原理么？
例如像为什么要有个杯士，为什么有的没有，杯士在端盖里和支承圈友什么区别，什么时候用杯士什么时候用支承圈？
端盖里其他槽子是做什么用的。
活塞：在活塞与活塞杆的密封上什么时候用装在活塞内部的密封，什么时候用装在活塞杆槽子上用一个O型圈密封？
就是这样书上没有说的具体的问题？
还有我没想到，有老师能给谈谈这方面的内容么？

khot · 发表于 2010-1-31 18:18:30

学人家的东西，要谦虚，要灵活，更重要的是要有悟性，光问不想是学部到东西的。

conan0221 · 发表于 2010-1-31 18:44:19

学人家的东西，要谦虚，要灵活，更重要的是要有悟性，光问不想是学部到东西的。4 O/ ]& y; q4 t& P- ]
khot 发表于 2010-1-31 18:18 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

你很含蓄啊，你怎么知道我就是光问不想呢。

wuql2006 · 发表于 2010-1-31 20:31:27

本帖最后由 wuql2006 于 2010-1-31 20:38 编辑

液压缸的结构基本上可以分为缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置等五部分。
      1、缸体组件与活塞组件构成密封的容腔承受油压。因此缸体组件要有足够的强度、较高的表面精度和可靠的密封性。缸体组件指的是缸筒与缸盖，其使用材料、连接方式与工作压力有关，当工作压力p＜10MPa 时使用铸铁缸筒，当工作压力10MPa≤p＜20MPa 时使用无缝钢管，p≥20MPa时使用铸钢或锻钢。
      2、活塞组件由活塞、活塞杆和连接件等组成。活塞一般用耐磨铸铁制造，活塞杆不论空心的和实心的，大多用钢料制造。活塞和活塞杆的连接方式很多，但无论采用哪种连接方式，都必须保证连接可靠。整体式和焊接式活塞结构简单，轴向尺寸紧凑，但损坏后需整体更换。锥销式连接加工容易，装配简单，但承载能力小，且需要有必要的防止脱落措施。螺纹式连接结构简单，装拆方便，但需备有螺母防松装置。半环式连接强度高，但结构复杂，装拆不便。
      3、密封装置的作用是用来阻止有压工作介质的泄漏，防止外界空气、灰尘、污垢与异物的侵入。其中起密封作用的元件称密封件。通常在液压系统或元件中，存在工作介质的内泄漏和外泄漏，内泄漏会降低系统的容积效率，恶化设备的性能指标，甚至使其无法正常工作。外泄漏导致流量减少，不仅污染环境，有可能引起火灾，严重时可能引起设备故障和人身事故。系统中若侵入空气，就会降低工作介质的弹性模量，产生气穴，有可能引起振动和噪声。灰尘和异物既会堵塞小孔和缝隙，又会增加液压缸中相互运动件之间的摩擦磨损，降低使用寿命，并且加速了内、外泄漏。所以为了保证液压设备工作的可靠性及提高工作寿命，密封装置与密封件不容忽视。液压缸的密封主要指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。
      4、当运动件的质量较大，运动速度较高( v ＞0.2m/s)时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响运动精度，甚至会引起事故，所以在大型、高速或高精度的液压设备中，常设有缓冲装置。
      5、液压系统在安装过程中或长时间停止工作之后会渗入空气，另外，密封不好会有空气进去，况且油液中也含有气体(无论何种油液，本身总是溶解有3%～10%的空气)。空气积聚使得液压缸运动不平稳，低速时产生爬行。由于气体有很大的可压缩性，会使执行元件产生爬行。压力增大时还会产生绝热压缩而造成局部高温，有可能烧坏密封件。启动时引起振动和噪声，换向时降低精度。因此在设计液压缸时，要保证及时排除积留在缸中的气体。

点识 · 发表于 2010-1-31 20:44:51

当你已经步入了社会，那就不再适合以学生的心态去想问题了。
当今职场，任何的别人，即使是你的师父，也不会象学校里的老师那样主动的教你什么。
主动的一方应该是你自己。一切都取决于你自己。
首先，你应该以主动的心态去学习：向书本和资料学——主动收集、查找和阅读；向实践学——主动观察、分析和验证；向所有有经验的人，更主要的是向你的师父学——主动尽力热心助人，认真观察和设问，虚心、诚恳的“请教”。如果，能以上述心态认真学习，实践，再学习，相信很快就会掌握你所需要的技术。
论坛里也有一些有助于你了解和学习的相关资料。名目及其链接如下：
1.液压缸设计：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=481685
2.液压缸：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=515392
3.油缸图纸：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=485998
4.旋转油缸图：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=394817
5.液压缸的设计计算：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=201550
6.液压缸的设计制造和维修：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=172632
7.油缸加工设备：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=633963
8.油缸精密活塞杆：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=633914
9.液压油缸拆装时应注意事项：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=806507
10.大摆角螺旋摆动油缸的设计：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=673000
11.液压油缸的验收实验及标准：http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=614532

conan0221 · 发表于 2010-1-31 20:52:22

好吧，谢谢楼上的2位，你们发的我有些已经看过
正是因为我努力去学习和发现才会有疑问，例如我的问题是端盖的那几个槽子是分别起什么作用的
这个书上就没有啊。包括这里的资料，其实我也知道个大概，只是想寻找下具体的理论知识这样的通俗易懂的解答而已。
不过还是要谢谢你们

pingchangxin · 发表于 2010-1-31 21:21:53

端盖上的槽应该是放防尘圈、密封圈、支撑环用的

BUYIHANZI · 发表于 2010-2-1 18:36:20

有条件多看看机械设计手册，就明白了

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