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发表于 2010-2-19 08:26:33
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转自本帖的附件（http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1），楼主应该先搜索一下，呵呵。1 O4 o9 Y/ k4 o, y* u0 ~' Y
5 f4 i# `- K+ q- ?齿轮常用材料
! _+ u7 S% [# C' p4 b9 {) h齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 4 K' U8 r- Q# i6 t) ]$ K
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常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。 # q V) w6 e: i' E) r
一、锻钢 # e/ z7 N7 L2 u8 i5 B
根据齿面硬度分为两大类
2 A' t8 c6 R8 U' H9 D# cHB＜350时，称为软齿面 . L o3 m) \9 h, C4 j# P6 x! k1 t& P
H8＞350时，称为硬齿面
6 h! q% g- `8 y4 h7 Tl．齿面硬度 HB＜350
, [7 r7 s( p2 x工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
$ b3 Z( A X, D7 u8 v: m+ Z常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB * R& t$ z# r0 S5 b$ r' C
特点： [1 i) y* o2 M& q% d
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高
; `5 o/ K+ O, u2．齿面硬度 HB＞350
; r9 ^8 N5 O4 l采用中碳钢时：
- V/ J7 O) `% ?+ J- [% W# r工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
/ E- y4 P( u4 U& U3 L1 Q常用材料：45、40Cr、40CrNi
9 J8 i, Q9 H1 c2 ]9 P0 O* G/ ^6 h' S特点： . M! H5 z0 h+ o1 ?# b
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。 2 t" Z/ w2 Y5 Z) ]/ p* q3 {
采用低碳钢时：
! v# J5 R9 r+ d2 ^锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 . U" S+ i8 a) s B8 g
常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo
/ P6 S2 |! t# j' M* C; P6 n4 L特点：
: x% |0 V: B, F. }6 z& y6 ?齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
8 G( b/ S# d! e二、铸钢 & @0 K1 Y4 C" m; l# e6 M) `
当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。 8 x% P8 G6 R) G/ X( C: }2 [
三、铸铁 ( ^- K6 C7 r1 r7 \
抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
7 O2 y" }" o" _4 `7 M四、非金属材料 5 `/ V6 u2 F# Y* Y: n! w% W
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
8 V% j6 k) O8 \" b! H* E4 A( Z选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。 + W) L/ {2 c7 ` R, D. N
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。 ) A' n0 K" T( t- w4 y! v
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。 $ t5 G$ E) s" B& E- E7 c
3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。
! M- B% ~( j1 x- ]4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。 % w& y9 p' Z' g
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。 / J. k q' [& \
6．制造单位的设备及技术情况。 |
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发表于 2010-2-17 16:49:41