齿轮侧隙的实现

lizhibiao2005 · 发表于 2010-3-13 10:10:31

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在实际使用中的齿轮副没有侧隙调整机构还要求侧隙为零，同时有不要求轴承为零游隙。
请大家讲讲各种不同的实现途径。
我认为这种做法工作量很大。
先准确的测量影响侧隙的各个零件的尺寸精度和形位误差，同时考虑齿轮加工的准确的精度，计算出零侧隙的公法线尺寸。

ftgww123 · 发表于 2010-3-13 10:18:04

有在实际使用中的齿轮副要求侧隙为零的情况吗？
在理论上齿轮副分析中侧隙可以为零，但实际中齿轮运行中会齿形会变大（温度上升）。要是在常温没侧隙就会咬死，而且为了在齿轮的侧隙上留下空间储油。在齿型变到最大时也要留有空间给储油，所以都会有侧隙。

dugufeng5015 · 发表于 2010-3-13 14:36:45

理论零间隙，实际加工过程当中往往不易实现，因为箱体加工、齿轮加工、轴承等都会有装配间隙，零间隙不好实现！~

poxiangzi · 发表于 2010-3-13 14:49:17

“齿轮零侧隙，轴承不要求零游隙。”是不是反掉了？

侧隙的实现一般通过控制齿厚公差实现（公法线公差、跨棒距公差）。

liyongji · 发表于 2010-3-15 21:53:29

实际使用中的齿轮副没有要求侧隙为零吧。

pxf123 · 发表于 2010-3-16 23:15:23

要实现零侧隙单单靠机械个零件加工来保证，难以实现。可以借用机电一体化来实现无侧隙传动

lizhibiao2005 · 发表于 2010-3-20 12:50:45

是的我曾遇到这样的要求，但最后肯定有少许间隙存在

看看而已025 · 发表于 2010-5-1 08:18:44

轴承游隙的大小和齿轮侧隙没有关系。
齿轮可以做到零侧隙，但齿轮最好修形，以免干涉、咬合。在高速棒材上有一个设备叫倍尺飞剪，要求齿轮的侧隙为零，我公司已生产过多台。
齿轮侧隙为零由很多因素影响，中心距误差、公法线偏差等，所以齿轮要逐级配磨。首先要精确测量中心距误差，将这一误差考虑进去，计算齿轮公法线，最好到位前试装一次，可核察齿轮接触斑点是否达标，否则可在最后磨齿时调整机床以便补救。最后一点，就是一定要采用偏心套，最后的零侧隙实现应该是通过调整偏心套来完成，机加工的误差无法消除，偏心套非常可靠、经济。

weiweiting · 发表于 2010-5-4 23:42:05

测隙零知只是理论相对的像楼上说的倍尺飞剪齿轮测隙实际也是有间隙的不可能完全消除只是把间隙降到最低

看看而已025 · 发表于 2010-5-5 11:03:24

倍尺飞剪的侧隙是否能有是由钢材速度决定的，在低速线材上当然可以有间隙，但当线材速度超过20m/s时，就不允许有间隙，否则间隙累计后根本剪不断。90年代后期西马格等公司的图纸都已要求零侧隙了。国内飞剪设计技术较高的是北钢院凤凰公司，基本照搬德国公司的技术。

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