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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑 ; I1 C+ L2 A  A+ T8 T* ~$ f8 }$ U
/ N; E- w* }& u: U8 q
请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:0 K& y& u/ F# ?. x; N
1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。" m2 R+ X- I; G
2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?6 k# \6 V, h# |& E/ n: w, [
3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?: S. ?# e& c' U0 Q& j
4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?4 D8 e4 I, Y( V7 n8 e* W6 b
以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题
; {7 k1 }& y9 w! C, \( R) \, x9 _
1、2、详见附件
1 w  g: o! M7 B3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后7 o6 T8 b" z. j, q

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 8

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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑 1 f! ~9 l$ B/ B" d, |; }

: O' w7 y9 [/ x0 t+ z& S$ K" F, n* D风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法
% X; x; t' b& r  p- R* m齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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