问题 2 K, l* p5 ]- \+ x2 D& o- F% a2 m2 \& q
| 产生原因与解决方法
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圆柱度超差
' p& g ^) ?/ [! j4 }* A | 1）坯料弯曲。进行校直。1 _6 B( i, w; ^) y. L1 D
2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。
+ z$ S( X! |( B- U3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
% n0 k* @0 d+ R% P4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。
! q8 \/ {- }) q" J9 ~6 c5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。, Y0 j; f2 ~( P/ ]: W1 V% l$ E' F
6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。8 e9 i! r- M" u L$ g
7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。* r# Y) B2 |* O [* K/ G4 J( z2 S
8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm） 6 _. Q9 s% e: o1 J2 I" z
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圆度超差
6 R9 \( F8 a$ [9 ^7 l | 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。1 E* b. N9 n* G- _
2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。
9 V. Q& G$ ], O& f2 i8 l d& H" _3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹 " W- M3 \/ o" w+ G9 Q+ f
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端面垂直度和平面度超差
- J0 h+ o! G) f8 t8 r7 m | 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。( k7 R6 N3 U" Z1 j. }* q
2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 0 K/ ?5 F' @$ |# a( J+ v
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重复出现定距波纹
d" W5 e5 o2 @, J8 Z1 l! [ | 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。7 R3 E6 S. A$ P' @4 v, m( p6 ]
2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。
6 ? M6 V4 Z+ C9 Z1 W" d6 L! N" u3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当
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出现混乱波纹
: U0 k- o; p$ g y/ Q | 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。8 O& [. \! {" z, X1 S
2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整 4 c5 Q }" ?9 @* Z' U7 [0 e
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表面粗糙度太高 ; ~% e7 ^" e0 X( t3 B
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。" Z. T" T2 K3 b m
2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
7 ^, z- t- M1 ]. i0 L3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理 / ]+ Y1 C J0 R. }2 G
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锥度和尺寸超差 b2 V! K6 M$ L4 o; S: O7 f
| 1）刀架转角或尾座偏移有误差。+ G, w7 |0 D: x1 G
2）切削浓度控制不准。3 y0 x; T, c0 H& f( y4 Q
3）车刀刀尖与工件轴线没对准 1 A1 |$ X$ l6 y
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发表于 2010-5-10 14:23:28