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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。$ }8 ^, v5 x5 ?# j
     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?* [: i+ }; J5 q- g2 [; L$ K" Y+ n

4 i% T# ]7 a' t# Z4 ~1 b$ [- p; ^(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
+ s, V2 I& ?( Y8 h6 u. J
- a# V# |; d5 }! f9 c* c     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?5 n/ s" r3 R" d" n/ Q

  s* `5 f8 F1 C; t5 L(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)" f6 ~3 v4 v, F4 U

0 @3 t3 F1 `" w& |9 F$ P" r3 g& D     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
. ~4 v. d9 t. a2 ^: `0 K0 g
! X2 h3 r7 D$ M9 L(这个我还不太清楚,求助大家)1 K; T/ O7 {9 C% J0 }; y
. ]  k2 i( R/ Y: B" Z6 S' A
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?9 E" {1 f! N2 S5 T$ e7 ^

! {2 Q  X& I2 d! }: z: L(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
( Q$ _7 t) f/ _+ _; p7 U0 \8 `% w3 e$ ]5 E
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。+ m3 t9 z* {" y4 x% J) g9 X
2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。
0 V3 z5 T5 x# q3 q% M3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。
! p( }; x+ m# T% [4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417 # w7 b* I3 G; |) R
嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
/ B+ ~+ }- C' w" n: i7 _" i% L& b) a1 t1 _# {, ~
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 2 ]4 ]& I$ h& F
* F( I9 R: p9 l3 o) y1 h7 u
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。1 L$ I% q% h# o

+ e, k1 L; [! X! }, d是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
) W% r) H& f6 k& G  r
8 W3 s1 \' g8 t* p$ U         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
3 i" I; K6 C0 y
; ^: X3 V* h  _9 Q+ c1 m  _7# guiyu417 ) X2 a  H) r" {9 A0 A, U  h
不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)1 z$ b2 w* z, D" u) g/ k" {

; g6 G3 H8 G) N( i' L5 t- A. y5 |# e
" [1 e* _6 n1 U' S# {! U1 p; l8 z( i还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦& D8 w4 W" K0 L. Q

! L7 y7 a% n  ^% P还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?# Y) z( @) T" J2 y" m: K$ m; F

  K3 s+ p! J% B我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了* I) @+ [: |7 h/ j
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了/ p( v' e: C  L4 Y& I
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑 3 B  a3 f& k3 G1 S) ^
4 ~7 q& h+ N2 G7 t
9# guiyu417 1 i* y& d' d: K5 J5 c+ v1 {

+ C/ |; p3 \( z& q, o还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 ! D* F0 ]0 C* k4 \# [) c
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。8 {3 M5 l! E/ V( U1 W  ?3 a# `
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,* l5 ^5 ^' g. u7 ?( k9 R4 D% j, ?# j
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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