液压耐磨带与滑动轴承的使用

ovo

液压耐磨带与滑动轴承的使用

在液压缸中支撑活塞和杆的都是专用耐磨带。
) R5 f2 }5 t6 p$ Q  a缸与杆、活塞间的轴孔配合也有0.2-0.4mm的间隙
$ K" h3 G1 |& `) R# g, M! T8 E% t问题：有谁有过经验，选用滑动轴承，代替耐磨带，提高轴孔配合精度？这个方案是否可靠？如果可行，配合精度可控制在0.1mm以内。
) h7 x- ^/ _4 Y! H& ?缘由：咨询一位老液压工程师，要求液压缸两端必须铰支，缸与杆之间不得有侧向载荷。
支撑杆的就是两处耐磨带。是耐磨带有弹变，容易造成密封泄漏？还是耐磨带容易磨损，导致密封泄漏？
' j9 }6 Z# ?% M: p. F( I2 D谢谢

schjie

耐磨带，一般称为导向带，其是不起密封作用的，仅起支撑和导向作用。
' ]. f( `) A$ z* f- u5 o& }* g# B" A液压缸理论上是不能承受侧向负载，但是在实际工况中是不可避免的。侧向负载的大小与设备的制造与安装精度有关。
* w- g) @6 {7 ]与导向带配合的活塞杆公差一般取H8/f7或者H8/h8。