|
|
发表于 2010-7-6 13:13:52
|
显示全部楼层
来自: 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下:* A1 b2 T3 {( D
5 o# _$ [/ n F% O
切削加工禁忌2 {" d+ E0 k# H: `# w* i) j( l
1.粗车铸件时的切削深度不宜过小:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;, F+ |1 a, B& Z3 |9 e
2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时,两顶尖轴线不允许错位;% B: ~9 D/ K/ ~; q/ {* t# Y
3.车刀安装时,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;' d D- v4 z! Y, z6 @; p: m6 P
4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;! j+ y$ a4 k+ m$ R
5.精车钢件时,不允许存在积屑瘤;
7 U: _4 d' ?$ @/ z6.车削加工中不宜形成不连续型切屑,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;
5 c- ~* X2 F4 M; f: N1 w7.切削铜件时不能使用含硫的切削液,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);/ j& q' T& W9 u) }, q% O
8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视,钢中珠光体比例越多可切削性越差2 K' {* g/ k; k, G! b- K4 X6 s3 n% ]
9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;# ] b) y4 i3 S/ n2 ], j2 \
10.车床上加工外圆和孔,圆柱度影响要素:- ?$ |! z1 s" ?
a.坯料弯曲,应进行校直;
) M S3 D4 D- q0 z: G! v b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行,应校其平行度;
$ T7 {' Y) j/ d0 b9 z% b c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;7 J# x4 M N- ^9 i, q8 ?) Y
d.顶尖顶紧力不当,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;7 ~& z6 ~$ }6 N; K+ L! k. l6 q. S
e.工件装夹刚度不够,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;
! X6 r7 ~; J5 f8 R, K. k2 S" _ f.刀具在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度;& h2 D2 B" n5 i+ x z0 [' ?
g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大,应消除应力,加强冷却润滑;
1 b& C1 V0 U: W$ S n0 m6 t2 x6 x h.使用跟刀架时,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);
- i5 C V+ n0 S: w$ {9 o; p& w4 M( S 11.车床上加工外圆(或孔),圆度超差影响因素:
3 `$ h# d3 t" A- G: d& T a.车床主轴轴承间隙大,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;
) W8 Q; u5 _: C b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动,应进行调整,消除配合间隙;
8 }' z4 j1 a* K' {$ y c.工件孔壁较薄,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头;' o) q4 l) J7 u
12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;( _6 C6 f+ D7 ]1 }
13.车床上加工外圆及孔时,重复出现定距波纹的影响要素:
8 i$ o2 d @# X9 t a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏,应调整、修复车床的进给系统;1 o8 V- X* X) e4 S. V `# f
b.车床光杆弯曲,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;
( G/ E, E4 ?# f' m1 Z6 E c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大,应进行调整,使其间隙适当;
X+ V. K+ l$ Z/ `1 f# u14.车床上加工圆及孔时,出现有规律波纹的影响因素:" ~6 |) H9 v4 s- L7 ?1 Z
a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;) r' z6 Y _& h
b.车床主轴轴承钢球局部损坏,应更换轴承;
8 J9 Q0 ^, ^: G& B c.车床顶尖与锥孔配合不好,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;
6 ~# ?- i+ u$ \: y( G# g/ q d.车削时如尾座紧固不牢,应检查并紧固尾座;
( {5 P8 W7 G9 R9 a' l15.车床上加工外圆及孔时,出现混乱波纹的影响要素:- e; `2 w2 U2 O
a.车床主轴轴向窜动大,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;6 t- d: l- `* s. k& A
b.车床卡盘法兰与主轴配合松动,应调整使其配合适当;, V5 ^( q8 E) C& a
c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适; |
评分
-
查看全部评分
|