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[求助] 万向接轴的动平衡

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发表于 2010-7-10 08:53:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏淮安

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怎样做万向接轴的动平衡试验?
发表于 2010-7-10 14:45:12 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
万向连接轴要求速度不能过高因此动平衡的测试作用不大,一般不作动平衡。运货汽车的万向链接属于高速的了。你从外观可以看到根本没有动平衡要求在里面。

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发表于 2010-7-12 15:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
楼上的技术团队有误导之嫌啊!
2 ~- o* G' d$ x. oJB/ZQ4165-97# J) t1 X, [5 e( s2 ?) o5 @& r# A4 X
具有一定转速的转动件(或称转子),由于材料组织不均匀、零件外形的误" G5 v$ O5 ~# t! K9 l
差、装配误差以及结构形状局部不对称等原因,使通过转子重心的主惯性轴与旋转  \" m7 i/ N0 Z
轴线不相重合,因而旋转时,转子产生不平衡离心力。离心力的大小与转子的质
$ l8 I! T6 b  ]( t: z1 i/ A量、转子重心对旋转轴线的偏移量即偏心距以及转子的转速有关。
9 F! ]+ T" x: L) q# K因此,当重型或高转速的转子,即使具有很小的偏心距,也会引起非常大的不
3 V- a" H- Y7 f6 `8 }平衡的离心力,成为轴或轴承的磨损、机器或基础振动的主要原因之一。
, t7 G' G& T/ v  [% c转子不平衡有两种情况。/ j0 Z) W4 Y0 T6 N2 g! U( d, i# Y
A.静不平衡—转子主惯性轴与旋转轴线不相重合,但相互平行,即转子重心
+ y8 Q1 e. ~: o- Z不在旋转轴线上,如图1 所示。当转子旋转时,将产生不平衡的离心力。
8 P4 w7 o8 E1 TB. 动不平衡—转子的主惯性轴与旋转轴线交错,且相交于转子的重心上,即转
; K; M: [6 |) J8 ?3 t( j子的重心在旋转轴线上,如图2 所示。这时转子虽处于静平衡状态,但转子旋转2 ~4 g, _: t6 [+ O6 u  P$ ?% t
时,将产生一不平衡力矩。; ~; `- J, R( P/ t
在多数情况下,转子即存在静不平衡,又存在动不平衡,这种情况称静动不平+ L3 O% {9 ]/ {+ a& D: Y- \
衡。此时,转子主惯性轴线与旋转轴线既不重合,又不平行,如图3 所示。当转子
3 j" l* B2 q& `! \! {1 ?旋转时,产生一个不平衡的离心力和一个力矩。
发表于 2010-7-12 15:51:16 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
万向连接轴要求速度不能过高,如果过高连接轴及其零件将产生高热破坏连接。既然不在高速运转,动平衡测试作用就不大了。
发表于 2010-7-12 22:34:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
德国GWB公司推荐转速在500rpm以上的万向轴应进行动平衡试验,精度等级一般为G16-G40。
6 w* v- `- P; ^  ~; I- y5 h9 I意大利MAINA公司也推荐转速在500rpm以上的万向轴应进行动平衡试验。: M8 B- u( j7 R: j- F
德国VOITH公司推荐转速在300rpm以上的万向轴应进行动平衡试验,精度等级一般为G6.3-G40。

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 楼主| 发表于 2010-7-14 22:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏淮安
谢谢各位的赐教,能在具体谈谈平衡方法吗?
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