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发表于 2010-7-12 15:08:40
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来自: 中国四川德阳
楼上的技术团队有误导之嫌啊!
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具有一定转速的转动件(或称转子),由于材料组织不均匀、零件外形的误" G5 v$ O5 ~# t! K9 l
差、装配误差以及结构形状局部不对称等原因,使通过转子重心的主惯性轴与旋转 \" m7 i/ N0 Z
轴线不相重合,因而旋转时,转子产生不平衡离心力。离心力的大小与转子的质
$ l8 I! T6 b ]( t: z1 i/ A量、转子重心对旋转轴线的偏移量即偏心距以及转子的转速有关。
9 F! ]+ T" x: L) q# K因此,当重型或高转速的转子,即使具有很小的偏心距,也会引起非常大的不
3 V- a" H- Y7 f6 `8 }平衡的离心力,成为轴或轴承的磨损、机器或基础振动的主要原因之一。
, t7 G' G& T/ v [% c转子不平衡有两种情况。/ j0 Z) W4 Y0 T6 N2 g! U( d, i# Y
A.静不平衡—转子主惯性轴与旋转轴线不相重合,但相互平行,即转子重心
+ y8 Q1 e. ~: o- Z不在旋转轴线上,如图1 所示。当转子旋转时,将产生不平衡的离心力。
8 P4 w7 o8 E1 TB. 动不平衡—转子的主惯性轴与旋转轴线交错,且相交于转子的重心上,即转
; K; M: [6 |) J8 ?3 t( j子的重心在旋转轴线上,如图2 所示。这时转子虽处于静平衡状态,但转子旋转2 ~4 g, _: t6 [+ O6 u P$ ?% t
时,将产生一不平衡力矩。; ~; `- J, R( P/ t
在多数情况下,转子即存在静不平衡,又存在动不平衡,这种情况称静动不平+ L3 O% {9 ]/ {+ a& D: Y- \
衡。此时,转子主惯性轴线与旋转轴线既不重合,又不平行,如图3 所示。当转子
3 j" l* B2 q& `! \! {1 ?旋转时,产生一个不平衡的离心力和一个力矩。 |
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