油缸回缩缓慢的问题

lfp-ls

有一个非标液压油缸，前后腔各装一个液控单向阀，组成液压锁用于精确定位，系统压力32兆帕，在工作中突然出现顶出正常，回缩时前20厘米非常缓慢，等过了这20厘米后又恢复正常，下一个行程，问题依旧，油缸缸径200毫米，活塞杆直径110毫米，活塞行程1100毫米，液控单向阀型号sv10pb3-30，主油泵为柱塞泵。出现问题时系统压力为30兆帕，请大家帮忙一下，谢谢！！！

zls888

你的换向阀中位机能是哪种？油缸工作时什么状态（位置），系统是否刚刚调试？

自流井

应是控制阀有堵塞的原因

% T1 V( I4 j6 W; F4 X8 m你最好是清洗各阀件.

cnyang98

1.泵的变量方式,在这个压力下泵的实际输出流量减小了(泵的排量减小或溢流阀开始溢流)
  O- A+ z9 j, M+ g8 S# f2.这20cm油缸的泄漏量是否有问题
3.这20cm现在是300bar,在没出问题之前的压力是多少?是否是机械阻力的问题

cdxwg

检查无杆腔液控单向阀液控口是否正常？或更换一只液控单向阀试试。

未济

可先不用液控单向阀试下，再检测液控单向阀控制是否有问题

云龙湖畔

两个阀开启不一致，可以调节的。

lfp-ls

1、油泵为定量柱塞泵，型号25MCY14-1B,为新采购的。
( {$ B! J9 \3 c2、两个阀开启不一致，可以调节的。
    系统是刚刚调试，液控单向阀SV10PB3-L4X应该是不可调整的吧（见附件）
* f7 K( s! b$ @7 B  J0 V3、这20cm现在是300bar,在没出问题之前的压力是多少?是否是机械阻力的问题
1 A# _  y4 I7 C4 j, d5 Y+ a     在没有出现这个问题时，压力也是30兆帕。油缸顶出为重载，回缩为空载。
; X+ Q1 Y8 e+ X% p% U4、检查无杆腔液控单向阀液控口是否正常？或更换一只液控单向阀试试
) f. I0 L" ~1 W, G5 o6 k4 y. W# |    更换了两个单向阀，现象依旧
+ p4 e5 R6 e( V" }. g

SV10PB3-L4X液控单向阀

倒扁

逐个取液控单向阀的阀芯，让它变成直通把控制口堵了。排除法。

lfp-ls

昨天下午在检查时，无意中把活塞杆旋转了180度，结果油缸工作正常了，试验了几十个行程都正常，有点郁闷。又不敢把油缸安装就位，计划把油缸打开，检查密封件是否完好。

cnyang98

10# lfp-ls

1.呵呵,无意中小解决问题有点意思.不过应该彻底解决问题.不然哪天油缸在转180度又出现问题了.
5 j0 g0 p" z, f- H! G  c2 y
- D4 C& U. `9 x; d4 q2.希望你能够找到问题的真正原因,和大家一块分享,等你的消息.最好能够上传一些照片了.

+ U5 A" w  R- {3.空载回程压力怎么这么高呢?300bar.

cdxwg

这么看来问题是出在油缸里。密封的问题应该不大，因回缩时压力可达30Mpa。重点检查活塞杆弯曲、支撑环拉伤等方面。

tianya413

其实你没有说清楚，杆侧压力跟腔侧压力是多少。
工作时候的工况情况。
) B* }1 J. c7 m如果不说清楚，很难分析的

lfp-ls

27日上午把油缸重新打开，发现油缸腔内有一段导向环碎片，应该是上次维修时没有清理干净，唉，外人不可靠啊。
# b0 T- ~, Y2 |5 t$ l! \从打开的情况看，密封件没有问题，只是在油缸筒内末端，也就是活塞杆顶出到位后活塞的位置，有环状的凹槽，用手可以感觉的出来，没有划痕。是不是在活塞杆全部顶出后，如果继续加压，活塞的导向环与缸筒撞击造成的?因为油缸全部顶出后有2400mm长，自重320kg，基本水平使用，向下力太大磨损的。
* J( ]8 D% J- @0 q3 ~后重新安装后，现象依旧，没招了，计划再购置一个新的吧，约11000元，郁闷。