Ｊ系列压路机离合器分离不彻底故障的检查与排除

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Ｊ系列振动压路机是徐工的畅销产品之一，其性能卓越、可靠性好、性价比高，在同行及用户心中的认可度较高。自投放市场以来，取得了良好的社会效益和经济效益。
本文从离合器的操纵系统及离合器工作原理出发，较全面地介绍了Ｊ系列压路机离合器分离不彻底故障的检查与排除方法。
% z$ H1 s* ?- ]  C5 p& {6 q- W& x一、助力系统故障的检查步骤及排除方法：
% R  n. `$ C$ I4 iＪ系列压路机采用气助力离合操纵系统，使操纵轻便灵活，大大减轻了劳动强度。离合助力系统（见图１所示）是一种油气结合助力系统，通过踏下离合器踏板７，使离合器主缸Ｉ，离合器主缸通过油路将压力传递到离合器助力缸４，液压油在推动活塞运动的同时，打开气阀，压缩空气进入助力缸４，实现气助力。
* S+ y( b/ a$ h在没有压缩空气的情况下，踏下离合器踏板，离合器仍能被脱开，但将非常费力。
+ F$ V9 Z( X8 e: Q; F在换档过程中，由于气路元件的泄漏往往会出现离合器分离不彻底的现象，造成换档困难、损坏换档齿轮等问题，影响了压路机的使用性能。具体检查及排除步骤如下：
5 D: Q  ^" U& J' `- z步骤一：观查仪表盘上气压表的压力是否达到规定要求（８００ｋＰａ）；若气压达不到（正常情况下，压路机起动后３～５ｍｉｎ即可），请检查调压阀２；损坏则更换。
步骤二：气助力系统的油路中空气是否排尽，若未排尽，请放气。
放气时要两人配合，一个人往油筒内加刹车油，同时反复踏动踏板让油路系统充油，另一个进行放气，放气时按下面顺序进行。
反复踏动踏板７让油路系统充油，同时不断往油杯５中加注刹车油，打开离合器助力缸４的放气螺塞，踏动踏板放气，然后拧紧放气螺塞。重复以上过程，直到无气泡时为止。
" `# X9 x% \' t步骤三：可用肥皂水（或用耳听）检查气助力系统的气路管子是否存在漏气现象；如漏气请检查组合垫、ｏ型圈和管路，损坏请更换。
步骤四：观察或触摸油路、接头及离合器助力主缸是否泄漏，损坏请更换。油路系统的管子坏了或拆开以后，油路系统进入空气，则必须进行放气。放气见步骤二。
4 U5 f9 }* E) w! k; D  x$ F步骤五：检查离合器助力主缸的自由行程是否存在过大或过小的问题。调整方法为：拧紧助力主缸６的导杆后，往回退２／３扣。
- ^0 g7 R- R% D: l  L" U+ k步骤六：检查离合器助力副缸是否漏气。检查离合器助力副缸时要两人配合，一个人踏下踏板７，另一个人观察离合器助力副缸４的导杆，若缓慢回位，说明副缸存在内泄不能保压，需更换副缸。
2 Z! f4 d. i, Q+ a% U) F二、主离合器常见故障的原因与排除方法：
Ｊ系列压路机采用的是单片常接合干式离合器，其工作原理如图２所示。离合器压盘３通过螺栓固定在柴油机飞轮壳上，由于弹簧的作用，从动盘２压紧在飞轮端面上，随飞轮１一起旋转，将动力通过从动盘２的花键传到输出轴６，进入变速箱。要使离合器脱开，踩下离合踏板７，离合气助力系统发挥作用，滑动分离轴承５左移，迫使膜片弹簧４克服螺旋弹簧的压力，从而压盘３与飞轮１端面分离，中断动力传动。
/ g, l  t) f9 V* A+ q! }! B主离合器分离不彻底会使得换档困难，并伴有撞击声响，易损坏换档齿轮。下面就简单介绍一下主离合器的检查及排除步骤。
步骤一：观察离合器分离弹片压盘与分离轴承的间隙是否合适，过大请按技术要求调整。
步骤二：检查离合器的磨擦片是否过厚；若过厚，请换用标准厚度的磨擦片，或将过厚的磨擦片加工至标准厚度。
5 B  t2 I. y# O4 p步骤三：观看离合器钢片是否变形；变形请更换。
" \- m' A0 G) E6 B- d7 s步骤四：检查离台器踏板自由行程是否过大。若过大；则按技术要求调整离合器踏板自由行程。
% G& g. D+ T( u* A  V7 `3 q步骤五：检查分离杠杆内端高度是否在同一平面或分离杠杆内端面过低。调整分离杠杆内端高度在同一平面上，并使之具有一定高度。
分离轴承的损坏也会造成离合器分离不彻底。一般情况下，检查完气助力系统，首先检查分离轴承是否完整，在分离轴承不损坏的条件下才检查主离合器。
结束语
通过上述步骤排查Ｊ系列压路机离合器分离不彻底的问题，一般都能确定具体的故障点，并得以解决。希望本文能为服务在一线的同志在处理此类问题时提供指导。