哥们，请帮帮忙(翻转输送机构)

zhizhuo520

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" o( q7 Q/ T& u0 q  B, {: i; S8 S如图，
1.请问下该选用多大缸径的气缸呢
2.两个翻转心轴用多大直径呢(75长左右)
; X% C/ S; D6 V9 y3.牙嵌离合能行不

  |$ I  o! X! i2 _+ w望有心人指点一二，谢谢，祝君好运

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zhizhuo520

可以点击放大浏览，较清晰

pproee88

用的是气缸不是液压缸？

zhizhuo520

不是。怎么了

jiedian

1。如果是用一个气缸的，最小要160。两个的话要125。
9 S! v) g% M7 l  B7 }2。轴的最小直径要20（加系数了）
3。牙嵌离合应该可以。不过按你图示的形式，翻转后咬合，可能会有传动的间隙问题
. H, Z$ H% K+ M以上仅是个人观点，供参考。

jiedian

3# pproee88

2 O" P# D3 p& W. R在物流输送滚道线大部分都是用气缸的，他不是用的带锁缸么

jiedian

我选的缸有些偏大，这块你首先可以先仅考虑翻转架的重量选了个带锁的气缸，关键是你选用什么样的锁紧形式，这个就和你的物料重量有关了，之后根据气缸的资料再选个缸劲，这样会选出个最经济的缸，然后再加些安全系数。

xiaoqh119

1、气缸出力的公式  F= ΔP*A
F-------是气缸产生的出力；
3 ?: X& W* a2 SΔP------气缸两端的压差，一般表压的值就是压差值，如0.5MPa(即N/mm&sup2；
A-------气体受压的面积，在此须注意带推杆端和不带推杆端其面积是不同的，计算时须注意。
根据以上公式，即可计算。像SMC和亚德客选型手册上就有最大出力的数据
& ~' o  e8 H" O: Da、安装与你的设备上，交货时在说明书里别忘了说明工作气压范围；
b、该结构，无论气缸的伸长收缩运动始终要克服重力，所以选带锁气缸。但是，它成本较高。
) o$ M, q1 \  F. y& v其实，这个结构可以不必采用带锁气缸。用一个比较简单的带自锁连杆机构就好了，成本可以低一些。
如果觉得麻烦或者没把握，用也可以。
% A% @$ a* {) \/ _$ u$ ~c、牙嵌问题需简单模拟下啮合前后运动过程是否会干涉等。

1 ~+ V7 T* s. K6 ]; N2、心轴直径的计算
好的设计，可以让心轴仅受剪切力，还可以避免翻转架轴向攒动。
a、对于本例轻载的普通轴销，用Q235A足以满足要求，考虑须转动，表面镀铬即可。
b、依据胡克定律   F/A ≤ 【τ】
& ~: t& c. l' |" y, B; mF----------心轴在该截面所受的力，对于本例 F=350*10/2=1750 N
A----------受剪面积A=π/4*D²
【τ】------材料的许用剪应力，Q235A许用剪应力 【τ】=50 N/mm²  （该值已含安全系数了）
根据该公式算的ΦD=7mm即可满足要求，由于设计时，会考虑结构性影响，如，使材料等厚、轴承内径优先
0 R! T9 @5 ]  \' {5 f; M选用原则、异常储备等因素，销轴选大于该计算值的直径，具体依设计需要，总之强度时足够的。

点识

按图示条件，采用两个１２５缸有些不可靠，需用两个１６０缸（通常气动系统压力按０．４ＭＰa计算）。
7 i2 w% u8 x, `( i" }; O' l& [销轴设计不用过细计算，实际设计中，多与选用气缸的标定铰轴相近即可。
- w( p# J( ?0 D6 U; P) M/ y建议离合器可以采用摩擦片式为好（牙嵌式对图示工况易打齿）。
+ a9 j' ~; \, O提醒：气动锁死不可靠，尽可能采用纯机械为好。

蝎魂

有没有翻转90°的