304 （0Cr18Ni9）代替321（1Cr18Ni9Ti）

syxplc

有一根轴，工作环境是海水，材料321（1Cr18Ni9Ti），可是这种材料买不到，是不是可以用304 （0Cr18Ni9）代替321（1Cr18Ni9Ti），这样的工作环境是不是对零件的耐腐蚀性能影响很大，请前辈们指教。谢谢了！！！

LIAIYAO

两者虽然性能相近，但是在海水中使用，建议最好不要用304来代替321。

千军一将

工作环境是海水的话
304是不行的
+ R! y! D6 O# s( p. @7 \  ?0 T& l5 G必须要含Ti的不锈钢做
321可能也不一定好
316或是316S好。

leftwall

- R0 _+ N' S/ U6 S
* Q. \) J- m% k; \8 p  Y- }以下资料为东拼西凑，若不加思索以此为依据后果自负
----------------------------------------------------------分割线
$ F2 ^& i' d3 x/ u多数人以为全世界的海水都一样，其实不然，如果没有相关的资料，那就暂且当作都一样吧
若不能从设计上（阴极防护等）减轻腐蚀，18铬-8镊系是不合适的
某不权威的资料上说
5 r1 f0 U& X0 J+ h% u$ `% r: X海水中0Cr17Ni12Mo2优于0Cr19Ni9
0Cr26NiSM02可以作为耐海水腐蚀用
  N8 b  \2 G$ p7 A海水中316优于304
SUS317J5L【21Cr-24.5Ni-4.5Mo-1.5Cu-极低C】具有优良的耐海水腐蚀性——但baidu到的相近牌号（904L、N08904）都没有提到这一点
3 A6 c4 E/ M" U7 t8 H——————————————————————————————————
) t" Z* U1 p( o# t% S' [* d( R3 U以下钢种供参考：
* @9 `! E! f! G9 [8 s- J; o8 I2 F高强度耐海水腐蚀马氏体时效不锈钢 00Cr16Ni6Mo3Cu1N
高强度耐海水腐蚀不锈钢 00Cr26Ni6Mo4CuTiAl
1 O: O# g# i% E# ^耐海水不锈钢Yus270（20Cr－18Ni－6Mo－0．2N）
1 p2 l8 S- z) Q
最后买材料一定要去“大”厂家，否则材料成分几乎无法保证。如果预算已经定下来而且不多的话那只能祝你好运了

lussssssssss

像LS说的后面几种，看元素含量就晓得是超级贵的东东。
( B! R' X* _; N
# e( V+ l* k1 I, S# K如果条件允许，建议采用普通钢材+表面处理，耐蚀性比绝大多数不锈钢强得多，成本更是低NN倍

xiaoqh119

动态件：优先316 L，其次316
$ }4 g% j& R0 I8 u" d! {/ U* W* H$ g静态件：可考虑选用油漆
% G- ]; g. ^" P$ P3 U/ Y+ m刷第一遍（底漆）：846-1环氧沥青厚浆型防锈漆
刷第二遍（底漆）：846-2环氧沥青厚浆型防锈漆
刷第三遍（过渡漆）： 616氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆
, j) h1 F& {+ p' F' v刷第四遍（面漆）：J43-32(675-3)中灰氯化橡胶面漆（H.B）-----该层可替换，但须与过渡漆兼容匹配，否则附着力不强。
图层总厚0.25~0.3
可供参考

ccw963

还是选用耐腐的材料比较好，316L的材料不错的

pproee88

http://youa.baidu.com/item/b67394c55dffbc3986c1b5ba

CLIMBER7112

! y& g, R( I; h& @; l' U
, p, c. L. n$ a% P0 I7 p( _304常常在陆地上使用的，一般的紧固件，如不锈钢螺丝、螺母多是用304的，个人感觉它耐大气腐蚀还行，但如在海水中就不顶用了。目前造船行业尾轴一般用35#、45#锻钢、如要耐腐蚀性好的话，也基本采用316L。

fromto

你说的这两种材料都是航空工业标准推荐材料
其中1Cr18Ni9Ti用作螺栓 螺钉，0Cr18Ni9Ti用作螺母。这也间接表明后者比前者低一个档次。
. B) n  E6 E' g* M# l至于耐海水腐蚀，不能贸然替换。但是如果做必要的表面涂覆，或许可以，可以参照航天标准QJ450B-（好像是2004或者2005）

其实这不是简单的耐海水腐蚀问题，是防潮、防盐雾、防霉菌问题，可以参照机械设计手册（陈大先版 有的）
. x: f: }0 o/ g) Z" I1 E
具体选材料也可以参照材料手册，上面又介绍。 其实问有经验的师傅最有效。

或者查查轮船 航母 都用什么材料
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$ z( G( {: V( y5 F% t
) Z! f% V8 O. S
7 T8 s' d- k$ C: Y! L以上拙见  供参考

aaabbbczxm

304不防氯，

青松_h

316L较好，原因有
1）、00Cr17Ni14Mo2含有耐点蚀材料Mo，在海水等易发生点蚀环境下抗腐蚀能力大大提高；
2）、00Cr17Ni14Mo2低碳型，抗晶间腐蚀能力增强，所以明显其耐海水腐蚀好。
* o. T! \$ W( m! w; ~# w2 r
' B3 H+ f4 K& E) ^. ]另外，STNi2Cr 、STNiCr、STNi2CrRe等合金铸铁也可以考虑

hwxie721

1# syxplc
. f3 J' m2 Z# f) c9 p+ a" R304和321耐腐蚀性能几乎一样。90年代中期以前，由于炼钢工艺限制，1Cr18Ni9Ti曾经是国内主要钢种。当时在国内说起304，一般就是1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺改进，0Cr18Ni9生产不再困难（主要是找到好办法降低碳含量），于是冶金部专门发文把1Cr18Ni9Ti列入所谓“不推荐”钢种，我猜想主要是从节约钛的出发点考虑的。从那时起中国才大量使用真的304

hwxie721

321和304其实耐腐蚀性能差不多完全一样的。
/ q5 K# Z9 x  d/ x% c' x记得在90年代中期以前，国内说起304，大都是指1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺得到提升（主要是找到更容易的降低碳含量的办法），冶金部曾专门发文，把1Cr18Ni9Ti列入所谓的“不推荐”钢种（我猜主要是可以节约Ti）。从那时起，真的304才在国内大行其道。但有时候做管子，特别是弹簧，还是用321。

小草包

14# hwxie721
+ L, S8 J/ l+ L3 c/ A5 B2 j321原来是“假”的304啊？好像现在军工企业还是比较喜欢用1Cr18Ni9Ti，这又是从何原因出发呢？

liuzhanping9605

楼上都是牛人啊，受益匪浅，我一直以为304耐腐蚀很不错了

bdsword

SUS316L  更好一点

wisdomxys

304耐腐蚀性不好，而且也软