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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑
) R# I* R  W& t( H6 E; R8 ^
( p( Q& I3 j; C 细长轴.jpg
' E: S. G* k2 f工序内容
2 k1 \1 Q6 X1 g6 g7 F( Qa 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
- k7 v& u/ m: ]& E3 s: e' h& D3 U车零件左端面
, Y: m2 ^9 c" ?' [" j粗车
$ e2 g8 F3 _: k# c
给零件左端面打中心孔1 B* I2 O( |/ A$ ]
中心钻

! Z8 e# U0 y( ~3 c( yb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖! a8 l! m3 E4 ]/ Q) ~
车¢27.5外圆倒角2×45°
" o) L" o3 Q5 ?4 J粗车
3 U* o1 d! ?5 D
车¢27.5外圆柱面
: f2 F0 ^$ j. |& s粗车

9 u' V! ^$ ]3 J% \车¢40圆柱的左端面
1 ~5 Z6 q5 a% V  ^: E1 z, ?0 E- T) L) g: D! Q) t

  p% P2 l% s% S/ [5 U4 F9 Y粗车—半精车—精车

+ y: N! _& [3 P; @车¢40 外圆左倒角2×45°
7 w5 N' }6 G4 @- t$ Y$ W6 T粗车

, u/ v+ D+ E! Q车¢40 外圆柱表面至长417- j& T% Y, o7 n) m
粗车
1 ?/ P% L. x" J. ~% C- X
车¢40 外圆左倒角1×45°. n, f/ _# t8 J2 L
粗车

# m. R) N# h; n: t  l车¢34的圆柱面. p1 \0 e2 G. G5 P0 J5 c' T. F2 [
粗车

7 [8 M$ K# I- G  Q, B- i- F车¢40 外圆右倒角1×45°
7 Z0 q) j2 i! }# F& I粗车
, S; t( N1 @# d! j+ I# W4 N- W1 y
加工左端的3×1.5的槽
; Q) b+ s, e4 e粗车

/ m9 X! f0 f' z7 L1 U1 m加工左端M27×2—6h的外螺纹8 E0 u/ M1 z* q4 z4 C/ |6 m
粗车
$ O' C$ }7 `( E, U
0 y& W  i; {! }* ^
c 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)
- L! o5 o4 H1 [" d2 G3 I" a3 w加工右端¢27.5的圆柱表面
+ X( S+ \: l: W6 V4 ?; c4 l3 R4 o6 [  ^9 V: C
粗车—半精车
& Q+ M: H7 R# P+ K& z
加工右端R35的球面" i2 a( f6 n& ]8 l2 i

5 E% Y3 j5 h- ~8 I2 i) B" ~+ K, n& Y粗车
2 y, \! h+ U. o$ R0 V
加工右端的¢40圆柱右端面
: x  _7 e/ B" b$ p. r' p; T粗车—半精车—精车
/ `1 s/ y1 ^% v$ a$ E. H2 T
倒角右端的¢40圆柱右端
4 Y$ |. T( P% `( Z5 n/ F% u, c- ~( M% Z* b) F$ s

% y" n* D. S( ]- C. [3 ?8 W粗车

% y6 m7 t" d; H. D/ y加工右端的3×1.5的槽
+ G. R5 @( \( W5 w) ]9 a# [+ j$ j" f: L
  a0 y4 _' f$ v( k% a" N4 b5 {
2 O5 F# e3 ]$ H1 z3 Y: k" @" z5 @2 r" G9 `9 ~  P% ?6 s3 D1 }
粗车

$ L$ V) ~( L% v& Y$ J加工右端M27×2—6h的外螺纹
+ B  T' `8 L, k
% [) D* r- T% ]8 _  x  v! {  ^. w. m: c/ f1 Q1 t
粗车

4 U) y: T' C0 j5 i加工右端的3×1.5的槽1 P2 s1 G* j3 j* |
! F$ X4 ^8 S* b
# a5 T5 S8 y1 T- Z
粗车

* s+ ?6 c6 G- _# _$ F' R$ w8 I加工右端M27×2—6h的外螺纹5 E6 O+ w6 }$ }# v  L* c& b

# @* I" Y1 f6 V" f1 Q' B) K# {5 G& @- O
粗车
  L: h# m- Z/ P6 v9 b+ ]9 T/ w' q* c' H

5 h- j4 Z, y2 _d 采用普铣用V型块固定工件, L9 \$ T9 ]" V# w. ]
¢40圆柱前平面区域
. U( a% |! R. S粗铣—半精铣

( X2 R  z( x( [  j! f5 n¢40圆柱后平面区域+ \1 T' k/ G" t( [  ]
粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
2 i2 Q4 _0 T8 L5 q% e" n  {! h. C; b5 n  @
! i% H/ {* U2 k$ D, S7 l  P+ ?
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?# U6 Z8 s: F- L& h- u* y3 ~
# T5 V0 K+ M# g2 \, n- w% ?
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520 - e2 i) Z7 H7 e0 u) g2 i0 l2 Y
淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
" c, ?3 P: A/ L5 T/ d- z再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。# e* m6 h5 D' ^, a
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
* w) ]- w, H5 f4 ~( K1 c; D9 Y调制6 b6 Q; W% E4 u* }5 Y
半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上; u( m6 v6 h! B5 I3 |' H+ y
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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