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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是
! |1 V" ~; @! [4 K1.我轴承处的结构合理么
  Y  J4 e/ N" _8 h! L1 v2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
% q# _3 X) e- T& Y9 Y3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
1 c0 [5 Y: g# O7 G; _7 j- Q4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
* R, V( ^) J/ G  W5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?- h* @- ~0 ^4 c8 J! J+ X& O& G/ y2 K
未命名.jpg . e0 f' S( H6 O7 H4 h0 g  z* t
1.jpg ! P/ a% Q* S2 y7 I$ i$ G4 p4 }
2.jpg 6 z1 Z7 S% k4 O- a" l- r- g: f
3.jpg .! e/ u# T. ]4 U! R8 k4 }
未命名.jpg $ O8 V& s6 H" V
最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:2 ~7 J2 p. g3 P! c) y% k! N% y) Z# m
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?* r2 i* {2 k" T! R! u$ S1 B

) S5 F( T; V& Q. \8 Z2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
. L$ A7 `8 H& [) z( y8 ~4 j- H0 N/ R/ K8 r
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..- h( \+ \: ~' C2 b' q
( U1 l" Y- |7 R+ O8 o
: P; [/ q+ W/ V! x2 `4 ]
谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的
) i+ p: @/ L6 X# r) a 1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑
& `2 E) g' j2 T4 R: z" O
: G. ^6 U4 U# S个人意见供参考:+ }- _; ]" }6 t* Z4 c7 P+ M

+ W! S6 f" g3 l! |$ X问题不少,% |1 m  J: ~0 ^# Q; i6 |/ R
1. 上面几位提到的,轴用通轴。+ t  g! r/ l6 e
2. 内部两轮移到外面;
3 e8 B, N/ L2 `: ~+ e1 [, y3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。- `5 I" R; b8 U/ s# M
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。# `9 |  |) n. N0 ^3 l( M; O, v
5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑
( d4 S( h  p( |& s2 X  I6 h! u% d5 c" H( {5 O, }8 S( K
请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
6 i, @0 P2 Z5 I7 m2 J untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
3 E1 \( i/ }0 g$ s, [2 O2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。( {) y: L- A& F
3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。6 [( U# ?) T2 m5 \. z/ O* }
4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要
( u' o. c" f& p" g6 B3 r只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。
+ `; M7 W$ M+ R+ ~: S7 O6 x+ N/ p) w做过类似的,自己的一点小建议:
* X0 H6 ~6 z) V. K1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,) K/ y( D8 G3 J1 T" A+ E& P3 j
这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,
9 [: ?7 ?2 J% G2 a; B5 i2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
' i8 X/ s- W$ m可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
% }. ^; \# f. V! s不容易变形。: w6 [+ i1 I1 M& S# @
3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  
: _- y6 U  M- U2 T! V! h轴承外圈用的是轴承钢  
5 x$ k7 ]$ h. x6 F+ x. n5 v单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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