插装阀控制回路，请大家帮忙分析。

eric.bo · 发表于 2011-5-2 14:19:25

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如图，插装阀控制回路，图中有两个单向阀C7，和C8不知有什么作用？感觉有点多余，可以取消，请大家给点意见。

fisherliu · 发表于 2011-5-2 18:21:54

是不是与你控制的油缸的工况有关，希望你描述一下工况

sd48834099 · 发表于 2011-5-2 21:32:45

这个油缸不知道用在什么部位，控制阀太多了，但连个比例阀都没看到，奇怪，
楼主提出的问题，图看不太清楚，不好回答

jf_241 · 发表于 2011-5-3 09:17:42

本帖最后由 jf_241 于 2011-5-3 09:22 编辑

什么机器用的,功能,或者是电气动作图起码要配上呀.
7应该是补油,这要看你的工矿判断什么原因需要补油.8的作用要你先解释工况的,尤其的8的开启口(左边那组阀的作用,另外这组阀的A口位置是不是有问题
看起来有点塑机的味道~~~

eric.bo · 发表于 2011-5-3 18:01:02

4# jf_241
呵呵，是注塑机的锁模油缸，和调模马达回路。比例阀没在前边，有比例压力和比例流量。S7得电，锁模，S8得电，开模。S6a和S6b是控制有无背压的。

jf_241 · 发表于 2011-5-4 09:47:56

1.我怀疑你那个S6a那组叉件的A口位置有问题,你仔细看下.我感觉应该接在油缸大腔.如果阀8的位置没有错的话.
2为什么前面有流量调节了,还要在大腔加节流功能的插件.
3从S7得电锁模(我认为是合模,这是不一样的概念),可以看出系统油的压力大于先导油的(要不然,S7对应的插件打不开),那么阀8的作用就在于,选择了高压力油进行先导控制(可理解为内控),这个设想的前提是1按照我的想法来做(1中的A口连接在阀7,8之间,也就是油缸大腔)
4如果可以的话,能讲讲调模马达的计算,选择吗?我没有接触过机铰式的锁模机构.(我感觉你是机铰式的)

zhaowanli8899 · 发表于 2011-5-21 19:27:27

c7是补油用的，c8是用来给先导补液用是怕系统压力突然压力降低用油缸的压力来控制阀。

jckkk · 发表于 2012-12-8 23:32:27

图很不清楚，建议上传清晰版的！

enemyshoot1 · 发表于 2012-12-9 03:54:38

给的图纸太模糊了，看图比较费时费力；
不过两个单向阀，一个可能是补油用，一个是增加
平稳性用吧。觉得都是液压系统细部设计，没有
他们两个也可以用，但是有突发情况时会出现不稳定或者损坏
设备

46792974 · 发表于 2012-12-14 15:35:15

先导X从哪儿引过来的？C7是补油的。C8干什么的要看X口接到哪儿。

精益要求精 · 发表于 2013-3-4 20:18:36

赞同7楼的理解

半天云1 · 发表于 2013-3-12 11:40:53

C7与油箱是连着的大气压能打开C7吗请教了

licbqm2000 · 发表于 2013-3-19 22:50:26

赞同7楼的理解

gaosu7101 · 发表于 2013-4-9 17:47:18

这上注塑机锁模液压原理图，但是不是很完整，
X口少一个单向阀
C7是补油的。C8是选择一个高压力油。（锁模压力可以高于系统压力）

yl7267 · 发表于 2013-4-10 09:22:04

这些天很忙，没时间仔细看图。但有一点插装回路有很多单向阀，看是无用。但是增加它是为防止两通阀误打开。

46792974 · 发表于 2013-4-11 14:22:01

半天云1 发表于 2013-3-12 11:40 static/image/common/back.gif
7 \4 z& T" B: L* u/ n& \C7与油箱是连着的大气压能打开C7吗请教了

C7不是大气压打开，而是油缸在外负载带着动作的时候从C7处吸油。不需要大气压推动油缸动作。

sunnychl · 发表于 2013-4-16 21:54:19

肯定需要啊，防止油倒流

HMCAD602 · 发表于 2013-4-17 13:05:33

防止突然断电时，油缸泄压造成事故。

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