问一个好笨的问题?各位不要笑我哦!是关于薄壁小孔的流量的!

CCFK

问一个好笨的问题?各位不要笑我哦!
1 Q8 a# L! y5 r" i. {
是关于薄壁小孔的流量的!

图中的公式,是课本上的!!

/ V; a2 @! `/ _9 q; p) s我想请问流量Q1,Q0,Q2是否相等?

如果不等，哪是什么原因？
6 J& _6 t, Y! P" _
4 e* j+ m: }& s9 |是压力变化了吗？
. h7 N7 j' k8 J  N2 J5 q还是？？
% w% C; [- A/ k0 I& \( g
* Q5 g6 l! E* ?[ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-11-12 10:15 编辑 ]

zhqf

如果不考虑油的可压缩性，Q1，Q0，Q2应该相等，根据连续性方程嘛。

qzh0830

理想状态下相等，连续性方程，q=a1v1=a2v2

CCFK

哪流量相等，为什么又可以用来做节流用呢？？
" P, i" P7 e. g. G  \9 Q
. K8 s; w% d0 J& F7 i' h7 ?我人比较笨．老想不通！
4 ~: M3 n# Q0 k/ k. t/ y7 t
大哥们指点一下吧！！
; M5 f0 o* X) H* ?2 K/ v: z
) _1 F7 I: f9 B  u3 H书上说，节流阀上都用这种口的！！
) _9 j' y% ]. o. D
流量都相等，哪还怎么节流？？

lujun211

被节流的部分一般都是通过溢流阀流回油箱的了

CCFK

原帖由 lujun211 于 2006-3-23 09:15 发表
被节流的部分一般都是通过溢流阀流回油箱的了

3 s6 B9 K' m' x; T; h% w6 z% H( T
( J' O6 B: ^, e1 f* Z. U谢谢您的回答！！
  F. `7 R6 P. Q. |7 l" l. n/ Q
如果对于调速阀，阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流，比如溢流阀，

/ \9 L; N5 N8 Z8 S% }这就是调速的原理吗？
/ t, \, T% @/ |: }  i" e, }5 n
我觉得自已有很多东西想不懂了！！

望大哥指教！

zhqf

在液压系统里面，“节流”算是一种加载方式，就是增加阻力的意思了，各个元件一个系统里的功能有很多，慢慢学吧，别太急

dirina

我建议你把书仔细的看一下,书里讲的很清楚的
3 c0 u2 c, B4 L- o9 I不要凭感觉理解事物.
祝你成功哈

CCFK

原帖由 dirina 于 2006-3-23 21:10 发表
我建议你把书仔细的看一下,书里讲的很清楚的
; J# q! V0 p& J: H不要凭感觉理解事物.
9 X, V1 Q9 q& v* `% p祝你成功哈

# ?1 ~0 ^- p$ E+ Z' k+ ^0 z; M

谢谢大哥提点！

# I- v- Y8 j: M1 C: R3 P但我真的已经很仔细看了！！

就怪自己笨，想不通而以！！

LXQY

原帖由 CCFK 于 2006-3-23 13:26 发表

1 c1 V, y4 j: _7 z* ]
谢谢您的回答！！

7 O; e8 M0 t) S8 |8 g0 b如果对于调速阀，阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流，比如溢流阀，

* R+ e* E. ~% ~* t这就是调速的原理吗？
. l) Y) l3 s$ C- _, @
* @1 l) I* x6 c# _7 j

/ i$ ~; g( |  I; U0 r% Y可以这么说。

江边

假如有其它通道的话，流量肯定是不等的。阀口变小后，阻力会变大，有一部分油就会从阻力小的地方流走，原有通道的流量必然变小，压力升高（受到溢流阀限制）！达到调速的目的！

feilingl

Q0的变化必然会影响到Q1,Q2的变化,不要认为Q0变了其他的就不会变,液压也是一个动态的过程,节流孔常用来作为负反馈用的,这个原理如果你都没有掌握,那么节流孔怎么才能起反馈作用你就更不能理解了.