液压泵严重磨损原因及改进方法

juanjuan03

挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响，因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。据液压李工分享维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因：
: p: X- f+ t/ b1 e' e    （1）检查动臂油缸的内漏情况
$ O  o- X3 u9 u    最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
$ M- v8 u# s1 E. Z. P  Q6 {    （2）检查操纵阀
, o9 L  I) y- H: _    首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
3 a' E) \- Q2 H9 R3 W. j+ [    （3）测量液压泵的压力
    若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。
( N7 n0 J: k3 M    液压李工认为一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：
    1、挖掘机液压泵严重磨损
6 h3 n& V; l# Q$ Z- {    在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
    2、液压元件选型不合理
    动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
! V8 J  F% b, S% t    3、液压系统设计不合理
    操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
# a8 m9 E  _7 c4 u: Z; j     改进及效果
: E1 M7 r. d( m9 J! r* A* b    （1）改进液压系统设计
4 S2 O+ K$ b. b/ }  T! |3 `' {2 h    经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。减少挖掘机液压泵严重磨损。
3 |" p9 y( S/ t3 D# O    （2）优化设计动臂油缸和液压泵造型
, l7 d  D" I; Z1 @    降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80／4。液压泵排量由10ML／R提高为14ML／R，系统调定压力为14MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
' S: ^& B0 V3 \/ n. I- L' q. H    （3）加强日常检查和维护
    液压李工分享在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。