滑动轴承轴瓦的材料和结构

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轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：

: X1 a* ]8 n; a0 b5 D/ A1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。
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8 Y* }6 T+ u- J" ^7 W2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
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3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。
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! Z7 S1 n, S. C) |0 ~4 a& ?0 m7 j4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。
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/ W) B. z4 `1 e" @7 n2 p( q$ e  I一、常用材料

4 d. W  n2 P! s轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
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金属材料：
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# m# a# O* G- c- v4 n5 c* F1．铸铁

普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁
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适用于低速轻载，或开式传动的轴承

7 j3 Z0 n* e: _9 @6 t机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。
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2．轴承合金

ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。

ZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。
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这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。

3．青铜
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ZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良

ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载
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这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。

4．铝合金--双金属

8 R! Q5 [1 R/ w$ k: x低锡铝合金，含Sn0.5％

高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用
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5 D& X+ z% t1 q3 @3 q' U* l& J这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。

5．陶瓷质金属

5 C2 s6 m8 g- a$ ^+ q铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。

非金属材料：
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易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小
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1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯

有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机
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2．橡胶
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  g% N* ]* y; M( d4 v" j3 W用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑
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二、轴瓦结构

/ P. `  u7 V: d' y整体式

/ w& x3 ^8 Q7 |5 L整体铸造
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- O1 X- s5 a9 f" P; R, F剖分式