液压缸故障分析与排除

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液压缸故障分析与排除 3 J# i7 [7 q% J! o- ~1 动作不灵 1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻 * y- C# U8 z) w2）输入缸的油液压力流量不够 3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当；   A. F9 Y5 A( L/ S3 S4 ]5 Y4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住 ( L# O- z  F; F* M" j2 B5）油缸安装不良 # k4 n  P0 [" g3 k1 G) V2 Q+ @5 p4 ]6）其他元件和回路方面的原因 系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。 7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。 2 油缸速度达不到期望值，欠速 8 c3 |% z: \' \% ?2 `* Z供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。 ( @7 W$ J8 y; R) i, z3 产生爬行 2 p' g4 i. |  m3 p; R2 q. E: t/ {原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。 具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入 导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净； 4 油缸运行中产生不正常声响和抖动 油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。 + {# n4 S5 i9 h  n5 W5 缓冲失灵、冲击   n7 \( V: n" ?9 }9 j3 c% k( N; u3 i缓冲过度； 无缓冲作用 5 d6 E& T9 T" u9 h" N4 n+ Z6 油缸的自然行走和自由下落 7 油缸往复运动速度误差大 * L& s$ t, H. K8 J油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。 / q: b5 }6 Q$ p- A# W% H8 油缸前冲：增加背压 2 C1 j8 t' Y6 O4 E9 油缸运动时的剧烈振动 负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理； ( `3 V& k: Z; l0 H8 ^" X10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象 - B6 l8 s2 k3 l- i3 K4 @6 K缓冲结构不合理；单向阀容量太小 3 L3 }' `  t/ W  W9 X; F11油缸变形与破损 设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。 12 油缸的泄漏   i* \$ p: l6 Y# G! M密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。 油缸的修理 1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘 1 d8 J4 R4 e. z- f7 W; E' {% ~" E2 检查修理 9 I. m7 I% M: m2 {: @( G; f. A缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封 9 {+ A/ W; b7 R$ J本文来自：七〇四研究所