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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:. v7 u1 `1 x& I  ]- m
* R. g  d! l: t- x$ @- @: K
根据图示:, p6 s0 }. E  O5 j% d; h1 A' Z% r. H" t& B
% q# {4 s( T( T, W; K0 o: J' G
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
: U! x( f- `+ X' f1 J
# i+ X1 b) \  x谢谢
9 v$ A4 v. @" J2 b1 n
7 }  r! `# |: a
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
# {0 y% _/ W% S( j, c/ \
" G4 Q4 `; L. J! o/ m# W
3 b8 c' X! ^/ L1 ~$ v* u/ n谢谢
9 j$ k: p  r6 V+ P+ Y3 B) \! }- G" U. \. B( E* G+ D2 j
& [3 ~0 _2 ~/ ^4 U
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?3 R8 f1 D$ T. c/ o# g0 w# @4 @
' c  J# J" o3 |* y: \; Q
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
5 Q! Z( E0 n' @4 o         油泵流量= 两油缸流量值相加
7 l2 T$ K2 v* z3 M* x6 M3 [" t) K* g1 ~5 B8 k3 _- o
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?4 V  ?' l8 T! t9 ?# ^' ~( v  J
. e: ~, {; _  k
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
, h- u7 i) ^- B/ S: @) @* F         油泵流量= 两油缸流量值相加
' S- r; p' n/ k4 J2 S2 n8 ^0 J: o  A# {4 v8 u) n
请各位老师 指教
  b$ j. E2 p9 Pxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! }; T' y" [: s6 O) |/ z7 ]) Z
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。( y' t& _% y4 v* z1 k, r1 u! n
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend * r6 @& e! |. I  t  s2 w! |
3 X: H  b. O  @9 b6 C
按照这位朋友的意思:% Y$ y, z7 w" m1 q, j6 A/ H
( F( }9 r7 s) k9 U9 @. n
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
4 z) u% g( e/ a- C8 @- S1 F/ H
/ y' g' f. I; {7 l0 Y7 p# y请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
; v' w  l1 j3 r7 J  T- t+ M& ~1 i
. f0 F5 }+ m; c4 D$ c6 W0 W请大家看看 ; W: {2 k  g0 A! }0 M1 j! B& X

, i) c: d6 d: }# d6 z若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
) b) I  A# Z1 B( x/ I  |% V$ r6 G1 `7 N" ^9 L
正确吗?5 T- j/ B- t5 S6 e7 C, K% u8 F

+ F* |" @& p$ }$ V请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 * F' ], i8 b0 J3 h* J; P
& w. q1 ^9 a& a, V/ o8 s
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?, t6 j+ v+ g; G7 U% }5 D
9 ]9 H. P/ I) o: G1 j
谢谢!!!2 n0 }# C5 ]1 ~6 E3 z

3 l6 B0 I! z9 A8 P! T. ]) u0 g
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失, L% m- P' c/ i0 e
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
/ y, x/ Q4 C7 i# Y
+ S. N) m; n. F% i, J& |4 E! h实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA/ m) y5 P, q. k- D2 _* l9 q
流量是叠加的% M8 c& D* j; y5 E

3 |4 O9 a- C6 i3 i0 A! l. E4 O但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
+ Z+ J8 u7 p$ B. B油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
, w# ^4 n0 Y1 [0 D; L$ _. h% w# \0 I, L0 D
学生学习了
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