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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:
9 T6 g  I  o. Z3 M' m3 w& P: N  I! U% d: p( y
根据图示:9 P) O6 ?+ g! y! p1 P5 i
6 b7 }5 X' {3 M9 k2 I9 u
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?4 n9 t5 k# a3 s: Z/ ]
2 @+ U% c# R0 d
谢谢3 q  u" w$ h; C3 q: y8 |! _
8 O2 t  `9 d+ S# z% R% q
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl $ z$ J3 ?9 \& h/ l

2 T8 m( J: \: B: C- p3 }
' w! z# P9 E2 G, \+ a/ n' q5 U3 z谢谢
) J" j* r  m( R3 ?; v8 o) `1 B! @
7 P1 w/ Q  E9 ~2 X% I  n2 A: ^" b7 S8 m+ F' a& P/ P# L
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
. }: ^. I) u9 s" H' y4 G6 n
* h, m: y" m' ^/ O/ h* f: f6 n学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加- M+ t, t/ L$ e' b& U  h
         油泵流量= 两油缸流量值相加
0 F, A, A1 @- [6 J% F) |
/ F' Q  p! F5 |8 Z5 Z, m3 W请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?% j( c  B7 t9 `7 S0 c
; ~& @4 B9 }  p! _( h
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
. h' T$ |& m, ~9 N: x9 y( r8 A         油泵流量= 两油缸流量值相加; B4 w0 J- V* a5 z" K3 {* C

/ f, O; I8 l+ v" Q; Q请各位老师 指教 ( _' H; l3 f9 M3 |
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

5 i5 o  Y7 ^" N$ T' N# ~9 V  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
3 _4 [4 K" g9 J0 B还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
. P* h4 @9 s: X7 Z; d. \3 i) d, m+ _! v  a
按照这位朋友的意思:" Q: N' r4 W% f- L( F

' H; [$ E7 T3 x6 A若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?% O3 E" W9 Z: w

0 U5 m: b0 }, q( X请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
9 K6 P: m. d+ K
5 `% Q8 v8 a; o. @5 I! V请大家看看
5 C) I6 n/ G) r' K4 V# ]! X2 u9 b$ w8 B0 ~' k7 f3 u
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
- b  E; @( N2 X% ?) ^* J1 G' k
0 G1 \* z8 k- V/ d: F) X正确吗?' m. I; F  m% j, Q+ A0 \
" Y# I5 b6 A# b; }6 C
请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
, k8 {  P! x" B1 A8 v$ [, p  b
& x* W8 \# G* ]% O* H谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
, l" }' H2 ^: E) f$ N' y! i) u  ?7 F! J- a1 V
谢谢!!!
: r5 q$ B. K/ m$ Q/ e0 g. M2 Q- c" M; }0 s$ n% M9 H  H
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失% V" P3 f. b# m
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
) X; P, Z2 h0 U5 i! \' f  J
: ?$ }" }) i1 r7 F实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA/ ~& ^0 S1 `6 k  e
流量是叠加的2 L, e0 }0 i' h/ V: x

/ I6 {5 ]$ {/ o! I' j但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 $ S; n" w# v$ F0 B  R. x
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  * _7 J; z! N6 C+ W, G
7 z7 z3 Q% I/ \" p8 m9 g
学生学习了
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