这么长的轴就用一个轴承支撑怎么样？如图

qwert123 · 发表于 2011-12-29 18:58:26

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这么长的轴就用一个轴承支撑怎么样？如图

TKG-09 · 发表于 2011-12-29 19:45:12

本帖最后由 TKG-09 于 2011-12-29 19:50 编辑

长轴最好用两个或两组轴承支撑，其中一个轴承的外圈在轴向可以适当移动（即不要压紧，受热可以伸长），和减速机最好用联轴器软连接（刚性联轴器容易相互干涉）。http://www.skf.com/portal/skf/home/products?lang=zh&maincatalogue=1&newlink=1_0_71

lizhibiao2005 · 发表于 2011-12-29 20:52:41

如果减速器到轴承之间没负荷就没问题,如果有要特别校核减速器的轴承,否则将会影响减速器的轴承寿命.

qwert123 · 发表于 2011-12-29 21:22:24

减速机到轴承之间没有负载，

wjk8399 · 发表于 2011-12-29 23:05:42

为什么不缩短之间的距离呢？
这样的设计有很多弊端，长轴对零件的要求太高，同轴度保证不易，动定平衡不易，轴承座的调整不易。空间占用多，旋转部件裸露不安全，安装不好处理。
如果可行的话，减速机可否向左移动？这样的传动轴200左右就好了，尽量不要超过1:10的长径比（单支撑），否则轴的不平衡对两端连接的伤害太大了。

网络菜鸟 · 发表于 2011-12-30 05:02:26

不太理解为什么这样？也就是说没必要用一个轴承。如果没有负载那用电机使得轴旋转起来的意义何在？如果有负载一个轴承显然是不合理的结构，所以个人认为还是应该用两个轴承连接起来的好！

qwert123 · 发表于 2011-12-30 07:56:39

减速机到轴承之间没有负载，轴承左端输出负载很小，几乎可以忽略不计，大概提升一个0.2kg的重物

闯天涯 · 发表于 2011-12-30 08:09:57

7# qwert123 可不可以改用链传动啊？

点识 · 发表于 2011-12-31 00:27:23

这种支承结构的设计不太合理！
设计者的思路可能是认为刚性联轴器使得电机成为了该轴的右侧支承，若再加支承会出现“超静定”。这是一种误解。
实际上，电机轴主要提供驱动扭矩，即使可以承受一定径向力，也不能作为支承组合使用。

lhf999 · 发表于 2011-12-31 08:05:52

本帖最后由 lhf999 于 2011-12-31 08:10 编辑

减速机到轴承之间没有负载，轴承左端输出负载很小，几乎可以忽略不计，大概提升一个0.2kg的重物- K4 p/ O' E1 d- Q" f' @. n: u8 x# k
qwert123 发表于 2011-12-30 07:56 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

如果是这样，那干脆不用轴承。

另外，只提升一个0.2kg的物体，要用φ20 的轴吗？

ugforrest · 发表于 2011-12-31 12:31:12

若是比较粗糙的设备，两个轴承反而由于同心度偏差影响轴承寿命，严重的可能卡死。
用一个，可调心轴承。

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