如何提高三爪卡盘的装夹精度?

asdolmlm

三爪卡盘是一种很通用自定心的机床夹具,效率高,夹紧力大,使用方便,但问题是定位精度不高,加工出来的产品,形位公差鲜有达到7级的,希望各路豪杰能谈谈各自在使用三爪卡盘的心得体会.

丽丽：）

我发表一下意见！
+ P2 I  F) X1 v# e# P我不太清楚三爪卡盘和软爪有什么区别。
$ l9 u4 e" x+ ^/ A. J7 d* V我们车间加工零件的时候都会先镗软爪，你能不能也镗一下三爪卡盘呢？
  s% r; X5 l8 G7 R# ?/ A1 V6 K
[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-1-28 20:39 编辑 ]

越风120

加工产品前用车床自车一下三爪．可以提高产品的同轴度．

mfcmonitor

如果定位精度要求高，用软爪，自车自！
, r. n' D" z& H5 k8 |
; n2 L/ z# ]$ G[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-1-28 20:39 编辑 ]

jyzhangbin

大家和我想的差不多，不过机床精度也要注意，初精加工机床要分开。

偶爱本本

三爪自定心卡盘的端面螺旋结构，决定了它的重复装夹精度不可能很高

ga7zm

精度提高到多少合适？
6 e! q) C: @9 V+ U7 R任何机床和设备都是有精度极限的，如果想用三爪卡盘干它根本不能达到的精度，说明工艺路线有问题。
曾经接触过自动定心精度达0.005的高精密卡盘，但是考虑到其它因素的影响，实际生产精度也是在0.03以内。即使采用软爪，批生产中精度也是如此。
: A$ M5 M/ B* O: P  ~目前中国的实际批生产水平就是这样。想达到0.01以内的精度，只能采用其它方法。小日本也是用三爪卡盘加工，但是人家的精度可以控制在0.01以内，没有办法，国情和水平所在。

jijun12345678

首先，把粗精车床分开，精车上的三爪不行了，给粗车用
粗车，无所谓；如果是精车，最好是软爪，自车自

caom99

如果是手动卡盘，夹紧力对精度也会有影响。

王大力

看了以上的帖子，对提高三爪卡盘的装夹精度问题，同行都说出了各自的意见，再者较多的车工相关专业资料也对这些问题作了介绍，但都无法解决高安装精度的要求，如上所说。但在实际工作(本人任职车工专业培训)，采用加衬套的装夹方法却能达到高精度的要求,其装夹过程如下:
    在三爪卡盘上装夹一套，套的内、外圆尺寸有一定的要求，其内孔尺寸比要所装夹工作位置的尺寸小1~2MM，外圆尺寸要比装夹位置的尺寸大5~6MM为宜。
% B/ d' k; v0 g8 G8 p    第一步：把衬套装夹的三爪卡盘上；
    第二步：把衬套的内孔按所装夹工作的外圆尺寸车大0.02MM；
" z; i! E5 A7 F    第三步：把工作轻放入套的孔内，再进行夹紧，便可对工件进行车削加工。
   其原理是利用第二次的装夹变形力对工件夹紧，因为这个变形力的误差只有0.02MM，并且是三个卡爪的误差平均分配，因此工件的装夹能达到较高的精度要求，原因是卡盘的误差可以在衬套制造过程中完全消除，这种装夹方法基本能达到同轴度在0.01MM以内，请同行验证一下。
" z2 b7 G8 s* ^! ]# V   对于批量工件不同外径尺寸的处理办法是先装夹直径小的，后装夹直径大的工件，因为衬套只能不断车大内孔，才能适应装夹的要求，另一方面，要注意装拆工件时不能使衬套在三爪卡盘内发生位移，否则将影响装夹精度，这种装夹的最大一个优点是不受三爪卡盘的任何精度误差影响。

ga7zm

原帖由 王大力 于 2006-5-24 00:03 发表
! @! P' E0 Y0 V% g看了以上的帖子，对提高三爪卡盘的装夹精度问题，同行都说出了各自的意见，再者较多的车工相关专业资料也对这些问题作了介绍，但都无法解决高安装精度的要求，如上所说。但在实际工作(本人任职车工专业培训)，采用 ...

+ B" ]" `4 o4 a
" c. u+ C  @# {* k& C
8 m( [& m& x, Y楼上说的方法的确是一种好的方法，但是并不适合现代化的批生产，因为现代化的批生产是流水线作业，上一工序给下一道工序的定位尺寸是大小随机变化的，除非人为地增加一个复杂的分组工序，否则是不能实现楼上所说的增加衬套的方法。当然，如果前一道工序用数控机床加工，定位尺寸的变化理论上可以控制很严格，但是实际上受环境和刀具以及国产机床等因素的影响，无法控制很严格，除非什么都用进口的高级设备。

zxqcyjy

焊铜块,然后自车一刀,最好和要装夹的工件直径一致

aaa5161982

在此请同行们注意的是,车卡爪确实是个定位精度较高的方法,但在车卡爪时请注意,卡爪在受力情况下和空载情况下的变形与定位程度是不同的,所以在车卡爪内表面时,请给卡爪反卡上一个套再车,这样卡爪的定位精度才会提高.谢谢!!!!

sharpwu

没错，要粗精车分开，在我们公司里，一些有经验的员工在车高精度，其实也就在2丝左右，就是分开的，粗车就随便用，精车就用好的，新的
# L) F8 f4 l$ J2 d# I
" F0 l/ Z' O8 i# Z2 c再者在精车时，首先在把车床清扫一下，把导轨，丝杆等全部清扫干净，并上油，再来精车，这样的加工出来的零件精度会有所提高。

asdolmlm

原帖由 ga7zm 于 2006-5-19 12:25 发表
精度提高到多少合适？
) W2 Y' M: `, q9 N任何机床和设备都是有精度极限的，如果想用三爪卡盘干它根本不能达到的精度，说明工艺路线有问题。
) o- R- P0 J1 v0 ^: T- v( t! X' m: @曾经接触过自动定心精度达0.005的高精密卡盘，但是考虑到其它因素的影响，实际生产精度 ...

. k: S# m$ B+ q4 @% O. H
我不同意你观点.
9 O0 y! U2 n$ M) s  _$ W
7 I  y. F8 B5 c. M4 |/ T没错,在三爪卡盘不能达到工艺要求时,唯有靠其它办法来保证.但是,如果我们的三爪卡盘也可以达到0.02以内(0.01我也不敢奢望了),我们的工艺就不弄得那么复杂,生产效率就可以提高很多.这是一件利国利民的大好事.小日本也是一个脑袋,砍也一样没了,人家可以,为什么我们老是跟着GCD哪样,拿国情当挡箭牌.

vszxp

注意加工工艺 控制加工速度

烟雨江南

如果运用加工中心弹簧夹头的原理,夹持工件,基本可以达到0.01~0.02的精度.

caom99

原帖由 aaa5161982 于 2006-5-25 19:27 发表
在此请同行们注意的是,车卡爪确实是个定位精度较高的方法,但在车卡爪时请注意,卡爪在受力情况下和空载情况下的变形与定位程度是不同的,所以在车卡爪内表面时,请给卡爪反卡上一个套再车,这样卡爪的定位精度才会提高 ...

在爪内夹持东西比上套好。通常夹持物的外径与所要车的外径相近就行，这样还可以增加三爪的使用寿命。

rockchan

我是来学习楼上的各位同行经验的

8 j9 s2 a9 g! H3 o, o7 v) |# J[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-1-28 20:40 编辑 ]

铁舞九天

本人觉得，三爪卡盘夹紧工件时，夹头搬手夹紧的三个方向的精度不一定是一样的

skyang

原帖由 jijun12345678 于 2006-5-22 08:50 发表
首先，把粗精车床分开，精车上的三爪不行了，给粗车用
粗车，无所谓；如果是精车，最好是软爪，自车自

    我同意这位的观点。补充一下，
    三爪夹盘的精度关键在于保持。正确操作和精心维护是关键。
    先进的自动液压夹盘也是如此。

hys623723

我所说的方法是，在找到最好的安装位置后。
. x1 ?8 X5 @- H9 ~% s装夹、松懈零件在同一个内四角螺钉上，装夹的
重复精度较高，不过要达到0.01MM确实是有点困难。
) {6 \: M+ ^1 \4 _: M$ z0 U5 I+ ~就是自磨卡爪后情况也是如此。

zxqcyjy

三爪卡盘的夹紧原理，决定了它的精度，目前也有很多的场合采用补偿的办法来提高精度

wxyht12

车卡爪确实是个定位精度较高的方法,但在车卡爪时请注意,卡爪在受力情况下和空载情况下的变形与定位程度是不同的,所以在车卡爪内表面时,请给卡爪反卡上一个套再车,这样卡爪的定位精度才会提高.

mtj009

关于修自磨卡爪的建议;修磨时卡爪作用力放向必须与夹持工件作用力方向一致!