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发表于 2012-6-29 22:52:05
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来自: 中国四川成都
本帖最后由 cnxiaomao 于 2012-6-29 23:02 编辑 8 o% z+ {. S y5 R" F3 R& \
# b1 |! |- k6 m; P6 V
LZ你说的那几种联轴器,我们设计的时候都好像很少用吧?
g" h0 g( |# m; O4 K刚性联轴器一般都是用于低速重载的。" ^$ b' e9 {0 N6 E) O# @
例如:凸缘联轴器 i O, M1 P! v- M; b. v9 }/ |
它不能补偿两轴间的位移,而且没有吸振、缓冲作用,对安装精度要求高。但是它的构造简单、价格低,并能传递较大的转矩,所以在我国应用还是很广的。
' \1 ?) K; R) R- d应该叫有弹性元件的挠性联轴器
: d6 [3 ~3 n, `- M' q' M8 R比较常用的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、轮胎式联轴器。6 N6 n4 M& m& X1 c! ~" s; h& s! s
由于刚性连接的原因,对安装精度要求很高,很容易对伺服电机产生干扰???
& v: s4 b& Y* G, @我记得环境电磁兼容,对高频电磁波、射频装置、电源噪声干扰源对对伺服电机就有干扰。$ ?, G! C3 e. F% i$ A* Q
LZ说的爬行现象我觉得其产生是由于静摩擦系数大于动摩擦系数,而驱动系统的刚性又不够,一直不断地反复蓄能与放能的结果。因此,排除爬行的一切措施,都不外乎从减小驱动阻力,减小静、动摩擦系数之差和驱动系统刚度三方面来着手。 |
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