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dgshs5708 · 发表于 2012-4-17 15:52:50

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无杆腔工作时（有载荷）压力10MPa,有杆腔缩回时（无载荷）14MPa，是原理图有问题吗？

qhdhcs · 发表于 2012-4-17 16:20:12

下次记得直接上图，省了人家花流量下载！！！

qhdhcs · 发表于 2012-4-17 16:25:27

看图就一个叠加溢流阀，怎么出来两个压力呢？
除非出现被压了吧，你回油管路什么都没有么？

9619 · 发表于 2012-4-17 18:03:37

你那两个是节流阀吧，如果是节流阀，最好改为单向节流阀，这样会成才不会有高压出现。
节流阀（或同步阀）规格选小了就会造成这个结果。。

xgf8279 · 发表于 2012-4-17 21:54:53

如果是旧的液压系统的话，工作缸是否有划伤的情况。

dgshs5708 · 发表于 2012-4-18 12:32:56

是同步阀，二楼说的是，我不不会贴图，今天正在学.

zls888 · 发表于 2012-4-18 12:35:49

本帖最后由 zls888 于 2012-4-18 12:45 编辑

你那两个是节流阀吧，如果是节流阀，最好改为单向节流阀，这样会成才不会有高压出现。
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9619 发表于 2012-4-17 18:03 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

应该是分流阀，我怀疑管路通径太小或者阀的可通过额定流量太少，不过14排量齿轮泵，最大流量也就是42L/min，10通径阀过80L/min都应该不会这么大压降，估计回油路有问题；另外油缸返程如果拖动很重的负载（比如工作台）也可能压力升高，因为是有杆腔进油，面积小

dgshs5708 · 发表于 2012-4-18 12:40:20

4# 9619
通径应该不小，泵36L/min的流量用10通径的阀足够

dgshs5708 · 发表于 2012-4-18 12:45:57

应该不小，泵36L/min的流量用10通径的阀足够，管道15通径也不小，不过有点长20M

dgshs5708 · 发表于 2012-4-18 12:50:49

液压系统图补上.

zls888 · 发表于 2012-4-18 12:51:21

4# 9619 - ]$ n7 C# [/ `# `/ c, A1 v" X6 J1 F
通径应该不小，泵36L/min的流量用10通径的阀足够/ b$ j; m# U0 |% d; s8 f+ `' j
dgshs5708 发表于 2012-4-18 12:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

我怀疑你分流阀处于较小开度，因为是可调的，见图示

appleliu · 发表于 2012-4-18 13:13:43

个人觉得也是楼上说的那样，可能是分流集流阀的问题。

dgshs5708 · 发表于 2012-4-19 10:33:15

我选的是自调式的分流阀，不用调的.

jieyifuxi · 发表于 2012-4-19 11:50:16

原因很简单：
a.单杆活塞杆，同样的负载，有杆腔工作是工作压力肯定比无杆腔工作时高：
b.按照你的系统原理图，有杆腔工作时是回油节流调速，节流阀本身就相当于负载。
综合以上两种情况，这种情况出现一点都不奇怪。你可以设置一些参数值，简单地计算下，就会更明了了。当然，你也可以不让这种情况出现，你只需要让一个同事在旁边帮你手调下节流阀的开度，你关注下压力表的数值就知道活塞杆缩回时数值的变化情况。

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