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6天前
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[讨论] 单级齿轮箱与双级齿轮箱特点及优势

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发表于 2012-5-3 18:06:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡
15三维币
单级齿轮箱与双级齿轮箱特点及优势
3 z) l7 [5 s/ X6 E! h3 V麻烦知道的高速下 详细的最好。
7 Q1 k1 {+ \2 a% j单级齿轮和双级齿轮箱的区别  谢谢了啊

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请参考以下说明。
发表于 2012-5-3 18:06:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
单级齿轮箱与双级齿轮箱特点及优势
% u1 h/ i- a7 G) r$ U麻烦知道的高速下 详细的最好。# b; m$ [1 p. x. `
单级齿轮和双级齿轮箱的区别  谢谢了啊, j# V* {3 |% J4 A" C" ^" w
zilong1127 发表于 2012-5-3 18:06 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
请参考以下说明。
1.jpg
2.jpg

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参与人数 1三维币 +4 收起 理由
hero2006 + 4 应助

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发表于 2012-5-3 18:15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
单级:结构简单,传动比小,传动转矩小,适用于小转矩,短运行时间的场合
" u9 `' B$ w! \& L; o0 G( J多级:结构复杂,传动比大,传动转矩大,适用于大转矩,长运行时间的场合

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2012-5-4 09:34:48 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
2# 海豚-彩荣
9 U6 {1 Y2 G# O) I+ W  {2 B) C  O1 H: {/ e7 \9 B- p- Q
谢谢解答 只是能不能更详细点, 因为我现在在做的是地铁项目 只是都是用的2级减速齿轮箱 因为是地铁转向架上用的所以肯定是长时间运行的
9 u' T* `  D4 V3 [但是现在有个项目要改为单级传动 那我就不是太明白了 为什么改为单级的 单级的像你说的不是不适合长时间运行吗?
 楼主| 发表于 2012-5-4 09:35:56 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
3# TKG-09
' V0 L3 t; v2 O谢谢解答 只是能不能更详细点, 因为我现在在做的是地铁项目 只是都是用的2级减速齿轮箱 因为是地铁转向架上用的所以肯定是长时间运行的
2 {. l& B; U# _7 b4 m但是现在有个项目要改为单级传动 那我就不是太明白了 为什么改为单级的 ? 难道仅仅是为了降低成本吗 但是至少35年的使用寿命 这样改了的话 还能保证的了吗?
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