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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= ,
2 C" w c. f w7 f5 [ mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm,
' j! K& D4 `2 M4 e' u; |- k/ fd1=84.83mm,
% W1 G7 _: y! o5 u" Zd2=215.17 mm, 6 W% T6 L5 d/ V2 S0 V9 u
da1=88.83mm,
9 H% @" P9 s. ]( q$ Y4 O8 mda2=219.17mm
: y" i! v3 i2 ~- D8 i8 k1 H; k- x mdf1=79.83mm,
2 x4 y/ I- W& h0 xdf2=210.17mm,
+ r6 C; M5 e; q& m+ T7 z4 `a=150mm 4 n0 n& P0 t6 H+ N6 z3 W
mm, b1=b2+(5~10)=70mm
* [7 c9 m% _5 z; M9 G4 n) q& H, H, \0 X
, F- }7 h3 w! Q% \& G T
L# r' l' j1 o' i/ {( \# O9 J8 i7 Y4．2 减速器中间级齿轮的设计计算7 Z6 k" n/ \3 w; Z" f
根据要求选择大小齿轮的材料如下：# a) w9 `* y0 U8 E, p" T4 L
小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS( J7 z: ^0 F* T: c0 q
大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
1 z" W2 |3 v) Q1 J由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数 & p$ Q9 N: h) Y" P7 G) H) v
=31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
; R" i! b4 v0 s0 {9 K v mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm,
1 s+ W1 Q* I0 F9 j" k1 R* ^! n =95.1754mm, =254.8246 mm,
: G4 W( o' D" }$ E6 D" w =101.1754mm, da4=260.8246 mm 0 j$ i9 r; v3 u8 ~* a- p
df3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
% T- T! U% u" D mm, b3=b4+(5~10)=80mm, o8 C1 p5 u' z5 Q! t
4.3 减速器低速级齿轮的设计计算9 M- b, f3 q8 |
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
& _( T5 u6 ]! U5 ?5 ]小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
, o2 H& Q; T4 ~# C7 E* a+ m大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS
9 E+ Z! t+ B* V; x/ G( M% X- m由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数
0 N& ^6 u2 I8 h! Q4 K; @Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= , ! M% N/ h0 Q, T
mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, , h9 n/ T* ]$ _' k0 W& Q& X4 \* m
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm,
# V2 k' s, w4 e k# W' u. \8 p+ |da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm C7 p8 t: |) K0 d& E
df5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm , m7 D. v# K& Y& ]; B" Q
mm, b5=b6+(5~10)=100mm
; J5 f6 d3 T3 F; D, o
" w- f$ E% T; Z% K[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06