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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= , 2 @" o9 N d! W& V% G8 v
mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm, / V# w" V. a: T
d1=84.83mm,
! [3 ?: @* a" Ad2=215.17 mm,
- }$ o1 V) r- ]) X |$ nda1=88.83mm,
0 M1 N R% v, o* p- l6 hda2=219.17mm
: t5 Y# Z6 r5 Q) K1 Ndf1=79.83mm,
. K. K5 L$ d& g# D: K( Xdf2=210.17mm, 3 i& A4 \0 _, t7 g
a=150mm
9 j& U& h# N' g4 _ mm, b1=b2+(5~10)=70mm- _! j s$ j" Z- m0 Y2 V+ G
3 w. E0 A) `7 ^8 S) k( [
2 g, w$ o2 h6 W; t# {$ B3 k4 m8 M( b- w" U3 Q" q% l+ }7 F! c
4．2 减速器中间级齿轮的设计计算
" S1 v# V, a2 q. a) D根据要求选择大小齿轮的材料如下：
# T( e( {( V% E8 h小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS
! K; x' ?! M5 e3 Q0 u* @大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
" ?5 {3 p' z0 l+ k' Y' X5 @由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
/ t. Y0 W) u; ~* a0 W4 n =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
, M$ B" P* A: R/ K mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm, ! y; i! Q! E+ c
=95.1754mm, =254.8246 mm,
, I+ f* y0 e6 y! y+ F) F =101.1754mm, da4=260.8246 mm 1 l y4 y* [* C$ ?/ A4 I# `
df3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
; q% {5 j+ Z+ g* R: ^5 L* d) k; n mm, b3=b4+(5~10)=80mm. X! T( k8 i6 g- s
4.3 减速器低速级齿轮的设计计算. M% X4 Y* P2 l. d0 _3 _' X
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
2 ]5 M. y. A; b小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
" [) f# G& h# f0 e3 n/ F大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS y% x: s! W5 z# I, I
由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数
+ H8 o5 y$ y8 A) |+ U C9 oZ5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= , * D: f3 K% I9 F, o0 b( Z! S
mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm,
9 v3 ~/ z) C: f A" Gd5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm,
' q' K) q# z1 z$ j# O# V' Jda5=118.4545mm, da6=347.5455 mm
5 k8 S* K N1 C# vdf5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm - K" |/ \' t1 p- d8 H
mm, b5=b6+(5~10)=100mm
' Q; `# Q9 Y7 _1 Q; }1 U8 S$ p& \2 x
. _% _+ s" u, M+ Q' u[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06