142处电磁阀及插装阀控制油缸:带电快升、快降,不带电,升降受147单向节流阀控制。" E- x. }0 l% x5 T
137处电磁阀及插装阀控制油缸:带电升,开始差动上升;快到位155带电,差动取消,得到最大顶升力。! y) k6 K1 c! E1 z& N0 R
(上升时139处电磁阀不带电)/ F8 P( g+ v8 g6 n& c! h
137处不带电,139处带电,油缸靠自重下降;148提供背压使油回到油缸有杆腔。1 x" D$ @- B _. J0 L' t. ]+ [$ I$ e, N
大致就这些。