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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说
  `) G+ Y  C5 [* e. {, a) U! A8 s法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?# O+ X- M  i) x: q$ M$ U4 m" p
: _2 @& c$ W, o
内齿轮浮动.JPG
! G6 ^1 W: ?7 r) X ) I% q4 t  w# U- d' T
3Z整体设计.JPG - u+ g* a  F" [$ j4 B) M; s  X
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif
$ ^: N% U- r0 j8 `% L8 H你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1 a+ x. |# m, S( L1 v: F' [
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?) m, |8 {1 Q# T
085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:, Z- x+ `; M" B) S
za=12" a& [; a# m, G2 j" i. `
zb=781 X, H# A* w8 R7 }, Y/ k
zc=34; |. {; ?7 Z- r6 j% q
ze=81
$ ^- }  X% `# \( h) g) k, {( b中心距=47
4 x5 v; N! \$ h( z+ s功率输入2.2kw, \. L' E+ i- K  g
转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif4 Q5 K& ^  \: j+ T
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...
' a4 [7 `  s4 Y7 E' b
你的理解有道理。
( s$ [% ^. a8 y1 `5 e- C5 m内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif
7 ~: W. Y7 f, w' w9 S% q/ Q你的理解有道理。1 y( p* N  m: S1 T4 s5 V$ J* q
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...
4 \* W5 k, i# J/ D
这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。8 \- h) Q6 L' O  E! T+ j
我打算如此进行,您看有什么问题吗?
! K1 C2 [7 L% y 未命名.JPG ( J& J$ {1 x' U3 g( F/ F$ E

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif
/ [* a; d& o% I( _, R: A2 r这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。7 h% d0 D( g8 P# ~- V) L$ o
我打算如此进行,您看有什么问题吗?
( M7 _% @3 v* H+ ~$ y2 x: K
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif
% F' c" B! b/ t4 c虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

4 O; V0 k# z( S/ g7 _我感觉您的方法不错,是不是这样:
+ X2 M; s" q7 i, I0 Z 未命名.JPG * S0 ?- z, }* Q) j2 Q
 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,
+ d$ r# w( W, v6 V0 X# Z底座润滑油,不好打孔。6 M- x6 k. X( |7 h2 L4 |
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif! [) M4 x, L! l
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

* Q% H' k& F- y" B呵呵,我又求得一个方法,您看何如?: r3 U' c  T2 M
既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以3 n) j! ?: B" m9 E' d5 H7 j, a: M
采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向
3 X: O9 p8 {% c1 Y/ `4 k* ~移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif
& h! s3 G' Q7 S& q; U. w3 w- R6 v呵呵,我又求得一个方法,您看何如?' T% S0 K' P3 v) s2 T
既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以
4 A- w( ~( K* M9 u. l ...
7 J) y# ^4 S/ o, Q! o6 H
增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif
# G3 o3 U/ l% K0 n9 B  u增加一个耐磨尼龙环似无必要。

2 j& W- D3 O4 i6 X; {2 ~, Q那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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