型管件的连接和应用?

WWXGO · 发表于 2012-12-7 23:59:00

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现将十条矩形空心型钢200*150*6，长两米，作为支脚分左右两组架设，左右距离一米，两组各躺一条拼接的长十五米的导轨，导轨也为矩形空心型钢200*150*6。导轨上走一四轮行车，车长四米高0.5米，车挂重物一顿，车速十五米每分钟，由一减诉机带动。
问一，导轨如何防磨损
问二，导轨由几段组成，如何连接过渡
问三，行车有必要防打滑吗，有的话将如何防好
问四，作导轨的管与作支架的管如不焊接，将如何连接。
呵呵，别怪锁碎，谢谢!

gaoyns · 发表于 2012-12-8 09:11:20

最好是空心型钢作梁，在上面敷设道轨，道轨耐磨、强度高，连接和安装都有标准件，配吊车轮都有标准。用空心型钢作轨道有缺点，厚度小、不耐磨、寿命短，吊车轮厚度尺寸大，笨重。

抒怀新 · 发表于 2012-12-8 10:48:29

我以为导轨的磨损跟你行走车轮材质有很大关系，如果是铁铸件话，要铺设加强板；没有必要防打滑，行走速度慢，载重足够，一般就行了；导轨肯定要调水平的，把支腿和导轨焊接在一起，你要想清楚怎么调，是不是可以用两侧板和螺栓连接，孔与螺栓留有间隙，这样的话调水平时使支脚与导轨之间角度留有变化的余地。

WWXGO · 发表于 2012-12-8 20:13:34

gaoyns 发表于 2012-12-8 09:11 static/image/common/back.gif+ M, k& E2 p* u% F% A& t
最好是空心型钢作梁，在上面敷设道轨，道轨耐磨、强度高，连接和安装都有标准件，配吊车轮都有标准。用空心 ...

gao工，现在就是想省料省事。

WWXGO · 发表于 2012-12-8 21:56:36

现在的企业都把节省成本放第一位。

TKG-09 · 发表于 2012-12-9 10:38:52

WWXGO 发表于 2012-12-8 20:13 static/image/common/back.gif7 |: o& `2 u. ]5 I: x# P- O
gao工，现在就是想省料省事。

省料省事、节约成本都可以理解。但安全才是第一位的，省出事来就不好玩了。

WWXGO · 发表于 2012-12-9 14:44:30

老板通常是看不见这个的啊!

WWXGO · 发表于 2012-12-9 19:31:13

除焊接，想不到有什么连接的好办法。

WWXGO · 发表于 2012-12-10 22:00:08

未得到解决，各位给点意见啊。

gaoyns · 发表于 2012-12-11 08:52:09

WWXGO 发表于 2012-12-10 22:00 static/image/common/back.gif
1 A* i. b$ _8 f未得到解决，各位给点意见啊。

1  型钢上面铺设扁钢增加耐磨层。扁钢焊接，砂轮磨平焊缝。
2  矩形空心型钢各段焊接连接。
3  轨道找平，不用防滑装置，但吊车需有制动装置。
4  支架的管与导轨管如不焊接，可用螺栓连接，不过还是焊接连接可靠。

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