各位好，这里想找人帮个忙，想让大家帮我看看这个装配图的不足之处？

649903012 · 发表于 2012-12-14 21:35:15

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01装配图.zip (173.56 KB, 下载次数: 15)

649903012 · 发表于 2012-12-14 22:20:53

是钻中间55孔的通孔的

:L忘了写了

TKG-09 · 发表于 2012-12-15 09:17:06

本帖最后由 TKG-09 于 2012-12-15 09:18 编辑

大概看了一下，有如下建议，不一定准确，仅供参考。
1.设计绘图应严格按照1：1，不容易出错；
2.各种线条用颜色区分，以利于识别，中心线长短、间距要分明；
3.尺寸标注不应与其他线条相互干涉；
4.目录表中各零件应给图号；
5.钻套用45#似乎不好，比如工具钢T10会合理些；
6.螺钉、销等标准件的材料可以不标注，肯定不是A3；
7.定位销用锥销比较常见；
8.如果不是频繁更换钻套，可以不用衬套7；
9.B-B剖视图中工件放置位置并没有放正；
10.支撑钉5距转轴太近，太细，恐怕不可靠；
11.钻套在轴向未固定，钻削时铁屑将钻套顶起来怎么办？

ftgww123 · 发表于 2012-12-15 12:30:36

我说说结构上的问题：
钻的孔较大，夹紧机构设计的不可靠：右侧移动的夹紧V型块两侧必须加上固定的导块。不然加工的时候V型块会跳舞。

649903012 · 发表于 2012-12-15 13:53:56

ftgww123 发表于 2012-12-15 12:30 static/image/common/back.gif) Z: `% W: p s' `2 ?
我说说结构上的问题：, t) K5 }, H9 J' U, D% h9 \
钻的孔较大，夹紧机构设计的不可靠：右侧移动的夹紧V型块两侧必须加上固定的导块。不 ...

谢谢了，我想问下，如果采用六点定位原理来看，会不会少限制了一个自由度呢

649903012 · 发表于 2012-12-15 13:54:29

TKG-09 发表于 2012-12-15 09:17 static/image/common/back.gif: p/ z# ~+ \- t# y
大概看了一下，有如下建议，不一定准确，仅供参考。4 ?, v8 r1 \( U5 ~/ F9 a' p
1.设计绘图应严格按照1：1，不容易出错；4 r7 ^% P" l: P
2.各种线条 ...

谢谢大大

ftgww123 · 发表于 2012-12-15 22:54:04

649903012 发表于 2012-12-15 13:53 static/image/common/back.gif
9 X7 C% Q# n8 N3 w2 R t' e谢谢了，我想问下，如果采用六点定位原理来看，会不会少限制了一个自由度呢

底面加两个V型块（工件外形定位），应该就是六点定位了。
严格的说，定位可靠的话，夹紧力的设置和方向应该朝向底面；不过此处是钻孔，切削力朝下，故无大碍。

649903012 · 发表于 2012-12-16 10:33:49

ftgww123 发表于 2012-12-15 22:54 static/image/common/back.gif# D4 k! {5 b$ o0 m" \5 G
底面加两个V型块（工件外形定位），应该就是六点定位了。$ f+ T4 E4 m9 A2 y+ V, O
严格的说，定位可靠的话，夹紧力的设置和方向应 ...

嗯，谢谢了，我查过几本资料也说这是可以的

马尔马拉海 · 发表于 2012-12-18 10:26:49

这种轴承座还是车加工比较好。

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