A11VOLRDS泵的零行程压力问题

skipmisty

请教关于力士乐A11VOLRDS泵的零行程压力问题
现在维修一台A11VOLRDS的泵，在实际试验时，发现零行程压力调不下来，正常一般应在25bar，而实际维持在70bar,更换新的LRDS阀后问题依旧，不知道什么原因引起，坛子里便宜帮忙分析下呗？

csuce

一般来说压差标准设定值为18BAR，零行程待命压力比设定压力略高，如果流量控制阀排除没问题的话可以考虑排量控制活塞出现卡滞，没有达到零行程。

dayang9748

同意楼上的说法
: d7 z) m  ?: ~% e. u3 |- A另有其他可能原因：1、最小排量调节螺栓是否调整过。最小排量不为零了。
                  2、泵的效率下降了。内泄较严重。

csuce

dayang9748 发表于 2012-12-20 11:32 static/image/common/back.gif
同意楼上的说法
另有其他可能原因：1、最小排量调节螺栓是否调整过。最小排量不为零了。
                ...

' v* ?" ]9 v5 o3 ~我觉得零行程时的压力与泵容积效率是没有关系的，零行程时泵的内泄提供背压平衡调节弹簧，内泄多排量就大点而已，但是压差就是调节弹簧的值。差这么大我觉得有几种可能：
1、调节弹簧没调好（楼主已排除）。
) Z8 D9 W2 f2 r* q+ x2、调节油缸卡滞。
3、M1口没有堵好或者调节油缸发生泄漏。

287945567

更换了控制阀没有起任何作用的话几乎可以排除负载敏感阀的弹簧与阀芯卡滞问题，而且负载敏感功能还是存在的。这个应该是泵的初始排量设置较大导致的吧，泵的零位不是绝对的零位，必须有一定角度用来启动变量泵。如果初始斜盘角度设置较大的话，因负载敏感阀的过流量大，节流作用会导致泵的待命压力升高。原来我使用的一个泵因为出厂时零位斜盘角度太大了，泵压力直接飙升至了35MPa。

dayang9748

楼上说 待机压力飙到了35Mpa，不会吧， 那斜盘摆角要多大啊？

skipmisty

csuce 发表于 2012-12-19 23:31 static/image/common/back.gif
' b1 X& f( `" y4 u' v) y一般来说压差标准设定值为18BAR，零行程待命压力比设定压力略高，如果流量控制阀排除没问题的话可以考虑排量 ...

谢谢你的回复，分析下来估计是斜盘没有回摆到零位（即只能保持正常壳体内泄漏的位置），造成这种情况的原因原理上分析，就是排量调节控制活塞可能出现卡滞，另外请问若是控制活塞出现磨损是否会造成这种情况呢？

skipmisty

dayang9748 发表于 2012-12-20 11:32 static/image/common/back.gif
同意楼上的说法
另有其他可能原因：1、最小排量调节螺栓是否调整过。最小排量不为零了。
) r5 p3 P! H$ j7 F; F                ...

+ K. w6 A- F+ f) p现在分析下来是最小排量未到零位，造成这种问题的原因1可能是调节螺钉问题，另外可能是调节活塞的问题

skipmisty

287945567 发表于 2012-12-21 09:21 static/image/common/back.gif
更换了控制阀没有起任何作用的话几乎可以排除负载敏感阀的弹簧与阀芯卡滞问题，而且负载敏感功能还是存在的 ...

6 o- d, A  B' G1 ?我们遇到的问题有的待命压力上到240bar的情况，但是更换阀之后就好了，当时是认为阀坏了，并没有考虑其他原因，现在时尝试下调节最小排量限位螺钉试试

skipmisty

dayang9748 发表于 2012-12-24 09:55 static/image/common/back.gif
- @- p9 r! L: ?6 D$ Y- Y% d楼上说 待机压力飙到了35Mpa，不会吧， 那斜盘摆角要多大啊？

6 S/ F6 h' X( \9 N* d待命到35MPA不一定要斜盘摆角很大吧？在零行程的情况下，斜盘摆角应该处于一个满足泵内泄漏的流量而对应的角度，若这个角度过大就会造成待命压力过大，但是什么造成的这种情况，是有几种可能的，上面已经有人分析过了

287945567

我最开始也是怀疑阀体坏了，后来更换了阀体后一样待命压力很高。所以叫来厂家，厂家说待命时斜盘角度过大，他们调节完了就OK了