|
|
发表于 2017-3-21 08:30:07
|
显示全部楼层
来自: 中国江苏淮安
虽然帖子很久了,交流一下
, ^# t9 K1 J! E# {- \. v3 D建议选三维CAD软件。它又分两档:高档如pro/e,nx,catic;中档如solidworks、solidedge。针对减速器,选中档的没有问题,而且价格只是高档的三分之一。之所以推荐3DCAD,是因为它可以参数驱动三维模型,大大方便变型设计。
3 A% d/ j5 \$ G6 b' r) W& M/ R至于齿轮设计辅助软件,恐怕才是关键。( p2 \: W u5 {1 K& u K
在下正在做齿轮传动的变型设计\配置设计的软件,有些想法和各位交流一下,也希望得到回馈" x4 K2 n8 E3 O; [+ P
齿轮传动设计有三个部分:方案设计,齿轮几何设计。齿轮等的力学设计(包括热、摩擦、噪声等)0 T+ w2 l# i1 L @6 m) K, N" f- d/ v6 _
方案设计:对于特殊的传动,有必要。但我觉得也就是在现有的方案中选一个2 a& _, A# K2 Q- l) i! [
几何设计:这是无论如何不能回避的。比如变位系数,这是几何参数,但对传动的几何、力学特性密切相关。对于开发辅助软件的而言,不知道使用者的想法是什么样的,采用的力学计算是哪一种标准,企业自己积累下来的经验又是什么,等等等等。要想满足所有的需要,一个方法就是把所有的齿轮设计计算标准统统放进去,且不说工作量有多大,就是准确理解各种设计计算标准,也不容易。由我及人,使用者就真需要这么多的方法吗?何况还有交叉使用的情况。再一种方法就是智能导航, |
|