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发表于 2007-5-28 17:49:37
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来自： 中国湖南衡阳
TCS275中 5 e$ Q9 [# @: n+ t* ~! q! W9 h6 b
T——铁路 & D" {5 ]4 `# }5 ?1 M
C——车辆 ) G+ T2 \1 Z. K; l" N' w8 G& \
S——钢铁
! E+ E( @& z8 ~! Z7 Q其化学成分和力学性能如下：
) T, Q3 C# w5 R; v3 V, m: g0 K3.2、化学成份：(%) ; R- U9 y, Z+ p( R: ^+ P
C Si Mn P S Cr Ni N / c2 t* s- x3 K7 G
≤0.03 ≤1.00 ≤1.50 ≤0.040 ≤0.030 10.5～12.5 0.3～1.0 ≤0.03
! a0 M) m( e7 q" w+ Y3.3、机械性能 ：
1 f) l& L6 x8 Q屈服强度
- ~; D' G7 `, o! _ U$ a3 IRP0.2(MPa)抗拉强度Rm(MPa)延伸率A50(%)表面硬度HB 冷弯180°d=2a . K- m5 @; x% {9 }& ^# |9 _
≥275 450 ～650 ≥26 ≤200 完好 + K9 v+ }3 g9 u
. k* i9 T: {4 K0 q) P: R
$ G* `) U! ^# e. m4 }! b5 E, w 个人认为采用同类型铬不锈钢焊条（G302、G307）焊接，焊前进行100-200℃预热，焊后进行800℃左右的回火处理，以提高焊缝的塑性。若用铬镍不锈钢（如A107、A207）焊接，焊后可不热处理。 |
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