起重机设计的一些问题，请各位务必帮帮忙

shaodows

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
" b& N8 X4 P& m3 t  a7 s/ O; ~2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
8 i' Q$ ^1 m7 v+ x1 L6 i' t3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
  }8 N  Y$ x" c2 k5 S& U4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
9 J, s6 K& P+ e+ S; G* t7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
! H# j8 s( g0 `% F3 T2 u8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
, d" y: S  q4 y" R# d9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
' @1 H1 G+ q& v1 R9 c, r7 M3 Z10疲劳强度与哪些因素有关？
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% `9 s/ \0 f  H0 u6 Y可能有点多了，希望各位能尽量帮忙多回答几题。

shifeng18

1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地车的起重小车偏在一侧起吊重物，这种梁应该叫半偏轨梁。优点节约一根大梁。
. \/ n, `% d: I3 ]1 f2端梁，下翼缘板下表面与轨道顶面间的距离怎么确定|？
一般计算轮压确定个数及车轮直径。如果车间厂房举架较高轨道与端梁底面距离可以大一些，这样有利于加大端梁的强度。在保证强度的条件下，即保证车轮轴承上端梁尺寸可以减小使得端梁底面下降贴近轨道，但是最小不得小于100mm，否则其它结构不好处理。
: ~2 |# x3 x' `8 e- a8 e. I3主梁的腹板为什么做成中间长方形两头梯形？各尺寸怎么确定？
) s* w+ u; W; t' c这样主要是符合力学弯矩模型，保证强度减小挠度。尺寸需要按起重机设计手册计算后确定。
4横向加劲肋的结构是怎样的？尺寸怎么确定？纵肋间距和尺寸怎么确定？
横向加强筋主要是防止箱型梁扭曲变形，一般以起重小车的偏转力进行计算，按计算结果确定间距。
5什么条件下纵肋可以不通过横肋？此时两肋关系怎么处理？焊缝怎么处理？
# p& X+ ~: ^5 {; @如果箱型梁的侧板较厚，箱型梁的长远远大于宽，可以不设计纵肋。实际上纵肋、横肋都是为了节省材料或者减小起重梁的尺寸而设计的。一般焊缝不交差纵向为长肋时，横肋焊缝距交点10MM左右止焊。
6主梁内为何设置横肋纵肋？短横肋的作用于横肋有什么区别？间距又如何确定？
上面说过这个问题了。
7主腹板拼接时需要注意哪些问题？
两面腹板拼接缝要求错开，且距离要大。
8 i$ B2 Y) \$ E' j 8加劲肋与翼缘板 腹板的连接焊缝如是连续焊 焊缝尺寸如何？如是断续焊 尺寸如何？
+ C2 k- k/ `. x# V% X% _见下面手册
9什么条件下横肋开孔让纵肋通过？焊缝怎么处理？
上面说过。
3 P3 ]( H" O; {1 y: A$ n0 D10疲劳强度与哪些因素有关？
这个问题太大，看教科书吧。
建议学习《最新起重机械设计、制造、安装调试、维护新工艺、新技术与常用数据及质量检验标准实用手册》，计算按《起重机设计手册》。

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shifeng18 发表于 2013-5-31 09:57 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
8 {+ ]; d& f% O% h3 M* r1什么是半偏轨梁？有什么优缺点？
半偏轨梁：以前没有这种叫法，理解应该是在车站或码头可以看到L型单梁地 ...

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+ q& [: B& L& T* W+ A半偏轨解释的不太对吧？
半偏轨应该指的是轨道中心线在箱型梁中心线、主腹板中心线之间的一种箱型梁型式，轨道位于箱型梁中心线上叫正轨箱型梁，在主腹板正上方叫偏轨箱型梁，在二者之间的才叫半偏轨，L型龙门的那种叫偏挂

shifeng18

1、由于是新的叫法，没有准确的名词解释，上面回答只是揣测。
: ]# B: G" `; i% k! t7 ]" w2、一般天车轨道都不在箱型梁的中心，而在箱型梁的边缘。
3、单梁起重小车有很多设计有偏载轨道，目的是克服偏载力矩。
”半偏轨梁“确实第一次见到。