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冲铆的工艺方法及特点2 D. w1 g% ~, O+ P
压接技术的特点决定了其工艺方法的多样性。主要有以下三种:
" g5 e: }1 v( {# y8 P3 o# z7 K0 L(1)可分式凹模压接:其特点是模具结构比较复杂。采用这种方法完成板料的压接可获得非常牢固的连接强度。
5 S5 f4 P2 r+ c3 @4 f# A9 K(2)直壁型整体凹模:具有模具结构简单、易制造、使用寿命长等优点,适合于大批量生产。+ r! {7 ? c* O+ ]# q) \
(3)单冲头压接:其特点是不使用压接凹模,而仅仅使用凸模挤压薄板完成连接。: Q; n5 ^) B$ `7 o5 D3 _6 Q% A- B
(4)平点压接:是对板厚有差异,同时对压接点有不凸出板面要求的连接零件而设计的一种压接方法。
2 g9 b! {$ a* a" m* I/ H(5)厚板压接:可以解决由于板厚过大而难以压接的问题,以达到与薄板压接具有相同压力的目的。' _8 d# z6 O: r; V
' b$ W" ]7 ~; y% o1 c冲铆连接成形原理及工艺1 P) }" R- s7 t9 I* n
冲铆连接是一种物理连接、点式连接,其核心是通过冷挤压在板料上产生合适的圆点,使板料在圆点处象铆接一样连接在一起。
% A( ?9 L4 E8 o3 ^2 G冲铆连接工艺过程可分为初期冲入、初期成形、塑形成型、保冲等5 个阶段。+ T/ @9 L$ X8 Z6 Q1 B/ ?2 h
' K# x+ V* r5 z. P9 M' u8 L2 |(1)初期压入阶段:在凸模的挤压力作用下,上、下板料主要以弹性变形为主,并伴有少量塑性变形。5 p. X4 d' K1 L( J$ M+ W- |
(2)初期成形阶段:从开始到结束,随着凸模的下行。上、下板料受到推杆、凹模和凸模的约束,在弹塑性变形的共同作用下,形成上部轮廓。
9 E: x3 z% \' }8 M; R(3)塑性成型阶段:由于圆点在初期成形阶段形成了上部轮廓,阻止了材料向上流动,使其只能沿最小阻力的方向向环形凹槽和凹模侧面流动。材料首先在挤压力的作用下向环形凹槽处流动,填充环形凹槽;随着环形凹槽的逐步充满,流向环形凹槽的阻力逐步增大,当上部板料中的材料流向凹模侧面的阻力相对于环形凹槽较小时,上部板料中的材料开始同时挤向下部板料的侧面,直到凸模到达死点,圆点完全成型,形成类似于铆接的圆点,从而达到铆接的目的。5 I) j/ v; B( j$ p5 C
(4)保压阶段:模具继续保持一定时间的压力,能够起到材料充分填充、嵌套和完全定型的目的,并达到防止圆点回弹的作用。保压阶段控制的好坏直接影响产品合格率的高低。3 P( N2 z8 p/ u+ h! U
(5)反压阶段:压铆连接通常用于产品外表面的壳体连接,不希望连接圆点有凸起,因此需要将圆点反冲压1次,将凸起压回去 。5 n2 w' v9 R9 z8 Y& o4 X0 u0 C
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无钉冲铆工艺行业应用5 S7 M; l% R5 W0 l
(1)汽车制造工业" H& d* C' h: Z9 z+ `. |6 p i N
实现汽车车身轻量化是改善汽车经济性的有效方法。实现汽车轻量化的关键是在车身的制造中大量使用轻金属和非金属,而连接这些金属的最佳方法是采用铆接技术。原有的铆接工艺都要求对铆接材料进行预冲孔,然后再用铆钉进行连接,这样的铆接工艺复杂、外观差、效率低且不易实现自动化。无钉冲铆工艺克服了传统铆接的弊端,实现了冲铆一次完成,为汽车车身的制造开辟了新的途径。
7 ?, I; U3 o( y% F, b& v% ^(2)家电行业' w* ]3 ~8 p, v
冰箱的内墙板,洗衣机的箱体等零部件都是由镀层钢板制成,采用传统的铆接方法铆接压筋后弹性较大,以及确定钻孔位置产生的偏差、钻孔时人为因素的影响,致使铆钉孔相对位置产生偏移;在内墙板与上下边框铆接时,相对应的铆钉孔出现错位。而冲压铆接技术能很好地解决上述问题,且无噪声、无污染、并降低了成本。
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% [1 M" L: i9 W% a6 z0 D9 v无铆钉铆接技术优势" L1 y& a. a$ b7 |) x, F' f
(1) 可进行不同材质或有夹层板件的连接。
, A; s9 u+ P9 [+ J7 H% R7 y- C6 v( J(2) 采用无铆钉冲压连接对板件表面无任何要求。表面有镀层、喷漆的工件无需处理即可直接连接,并且不损伤工件表面,无连接变形。& Q. S( F8 H, |* D2 r$ ~. Y
(3) 加工中工艺参数稳定,连接质量稳定可靠。
& |2 W4 o! M- K- } m# l(4) 振动试验表明其刚性及抗振性较好。; |/ r: s; B* X$ p7 F9 j! U9 D
(5) 连接后钣金件连接变形小,无毛刺。. ^+ G" t( F2 G6 a9 ~) |5 s0 A8 T3 ]
(6) 能源消耗小。% x4 [$ a% h( H1 I
(7) 连接时无冲击、无噪声、无火花飞溅,工作环境好。
! d4 ]. e) F5 M4 P# \/ z& |(8) 自动化程度高,可单点或多点同时连接,是大批量现代化生产的首选连接方法。
8 [' w6 {2 T- u) o% ?/ D(9) 连接点处无应力集中,抗疲劳性能高于点焊,能无损伤检测连接强度并可全过程自动监控。4 G( \, J) p+ H, K/ Y6 n& L
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