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[求助] 电机刹车问题

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发表于 2013-9-2 16:36:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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   提升机提升重物,负载提升时,电机克服重力做功。但当负载下降时,由于重力原因,就算没有电机也可以自由落体下降。但负载仍按恒定的速度下降是电机刹车的原因还是变频器的原因,这时普通三相异步电机的作用原理是怎样的?   7 C/ x% W( Q, a+ z
       还有电机带制动刹车和蜗轮蜗杆有什么异同点,谢谢!
发表于 2013-9-2 19:32:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个好像与电机和电路有关。
* Q- z0 S" K" m4 z1 E' L曾经看到过相关资料电机启动时有恒功率或恒转矩,电机本身就可以做到。
发表于 2013-9-4 08:29:12 | 显示全部楼层 来自: 日本
既然是以恒定速度上下,肯定是受电机控制的。电机是执行部份,变频器是控制部份。
; e6 i/ m* u" _* y刹车与蜗轮蜗杆没有可比性,一个是制动,一个是传动。
 楼主| 发表于 2013-9-4 08:42:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
虎强 发表于 2013-9-4 08:29 static/image/common/back.gif( c" I$ e* M( q, y% m
既然是以恒定速度上下,肯定是受电机控制的。电机是执行部份,变频器是控制部份。
0 I- a, Q& H9 @* V2 u$ m* l刹车与蜗轮蜗杆没有可比 ...
' f# C( E7 @" }
谢谢斑竹。负载下降时就是搞不清楚此时的电机是怎样工作的,耗电不?是否靠制动刹车的少量接触来抑制下降过快呢?
7 k/ @2 W# e0 a            第二个问题没说清楚,是电机的带制动刹车和蜗轮蜗杆的自锁刹车
发表于 2013-9-4 09:15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
电机的带制动刹车和蜗轮蜗杆的自锁刹车是有区别的,电机制动后可能会打滑,蜗轮蜗杆传动在停止后是能够完全自锁的(与传动比有关)。

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发表于 2013-9-4 09:17:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
负载下降时,若不受控制,负载在重力的作用下会加速运动。为保持运行速度不变,一是可用变频调速保持速度不变,二是可以用制动装置控制速度变化。前一种电机仍在变频器的控制下运行;后一种是负载带动电机运转,在制动装置的制动下,控制电机运行速度不变。

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发表于 2013-9-4 09:22:33 | 显示全部楼层 来自: 日本
刹车在电机工作时是不动作的,只有在电机停止时才参与制动;下降速度完全依赖于电机控制。0 q' P# R  L7 O- b& N3 i
对于垂直运动,部分机床配有重锤或平衡缸,以抵消重力影响,如大型加工中心或冲床类。
! {3 f" Y( s! w! n4 P7 \, M% D, x5 J$ C  g! T4 U! ?$ j
刹车制动动作较快,能即时停止;蜗轮蜗杆的自锁要达到一定的速比才能实现,如果电机自由停止,中间存在一个缓慢停止的过程。
 楼主| 发表于 2013-9-4 12:26:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
gaoyns 发表于 2013-9-4 09:17 static/image/common/back.gif/ O2 l8 A9 \$ u0 F5 ]+ V8 ?0 T& }- @
负载下降时,若不受控制,负载在重力的作用下会加速运动。为保持运行速度不变,一是可用变频调速保持速度不 ...

7 v2 l+ N* B9 k( t! Q      高先生和楼下斑竹的部分观点有别,负载在重力作用下是的速度控制,1、是由电机本身控制,与是否带刹车无关,2、由电机刹车微量制动控制,3、纯变频器控制。    这也算电控上的事,本人电控基础也不太好,对这个一直不是很清楚,想弄个明白。
发表于 2013-9-4 13:47:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
有的电机本身带制动装置,或外置减速器、制动装置,重物下降时制动装置起作用。此时电机相当于发电机。
, {3 e4 p5 U7 c4 @6 _% _" O1 o另外,一般不会用电机皮带轮带动钢丝。1 v) y# D+ E) @. d" t

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发表于 2013-9-4 16:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
paulchenwei 发表于 2013-9-4 12:26 static/image/common/back.gif
9 d/ P' k8 u2 t& O: }高先生和楼下斑竹的部分观点有别,负载在重力作用下是的速度控制,1、是由电机本身控制,与是否带刹 ...
2 J( |% C. `+ l
负载在重力作用下是落体运动,这时会有加速度,会使电机被动旋转,这时就得有制动装置控制,这里用的制动装置与楼上说的不同,版主说的是电机仃车时的制动,这里说的是均速度的控制,是由速度继电器传输给制动装置,当转速变化时,速度继电器使制动装置调节出所需要的速度。当然用变频器控制时,就不用制动控制装置了。

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发表于 2013-9-5 15:13:00 | 显示全部楼层 来自: 日本
本帖最后由 虎强 于 2013-9-5 15:15 编辑 - O, L  Q; @4 L5 ?
paulchenwei 发表于 2013-9-4 12:26 static/image/common/back.gif
! V! `; K( _, e6 D8 o+ P高先生和楼下斑竹的部分观点有别,负载在重力作用下是的速度控制,1、是由电机本身控制,与是否带刹 ...

1 D7 Y8 k' O4 |! w# Q- Q, w1.重力轴上升与下降时,速度受电机转速牵制,与是否带刹车无关;刹车只在电机停止或传动脱开时进行工作。
5 ~! P: w% b8 y( X1 _0 ~( `- }; V: Y2.本人还未接触过。: T5 T( P2 R' N8 S5 I* S
3.是的,变频器有制动功能5 d7 x' l5 s5 w
发表于 2013-9-5 22:00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
匀速上升和匀速下降,应该是控制的关系,如果是制动器不灵敏应该加速下降。你可以去掉负重试一下,会不会出现这种现象。
发表于 2013-9-6 17:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
所有的行车都有这个
! R4 w$ q/ ^: B& ]# b+ Q9 L6 @我的看法是9 z& _9 }! A' v+ F* i+ i  ]
看下面的截图。
1111111.jpg

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发表于 2013-9-30 16:02:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
行车上用的是“锥形转子”电机,不同于普通电机。' C, l0 `3 c7 X0 U; ^
这种电机的工作原理如下:锥形转子电动机定子内腔和转子外形都呈锥形。其锥形制动环镶于风扇制动轮上,静制动环镶在后端盖上。4 a  p2 y% _* J) k
定子通电后,产生旋转磁场,同时产生轴向磁拉力,使转子轴向移动并压缩弹簧,使风扇制动轮上的锥形环与静制动环离开,转子开始转动。
# _1 h1 Q7 o" }' |" P( J) D定子断电后,轴向磁拉力消失。转子在弹簧作用下,连同风扇制动轮一起复位,使动、静制动环接触,产生摩擦力矩,迫使电动机立即停转。
锥形转子电机原理图.jpg

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