大家都是采用什么办法修的油缸

fclong

柱塞：
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导向套：
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柱塞缸拉伤了，而且拉的很严重，据我了解目前修油缸就有三种工艺：
1. 电镀
& M8 V# o$ ^, [8 ^2.电刷镀
4 c/ j/ t3 J9 i# b* F3 V3.电喷涂
5 y. G# ?0 c4 U  L5 G: t9 K我个人觉得电镀镀鉻效果会好一些，上次来个哥们跟我讲镀镍也行，缸杆可以镀好，问题是缸桶内部的导向套拉伤大家有什么好办法？烦啊，最近有十几个油缸要修，领导让我监工，保证质量还要价钱低，我不太懂啊，希望群里达人告诉我一些信息，价格啊，技术啊，我心里才有底啊。

cyanapple721

' g/ I! I9 [, e1 Y5 X* V# ~' r活塞杆，油缸镀鉻。
导向套轻微损伤的需要简单打磨毛刺，装上密封圈组件，如果较严重的，可以请高手冷焊后研孔，不过会有少量变形，装配时要注意检查效果。严重的话要更换导向套。
! N; G1 X: W9 ^1 D: D! Q' Q6 c一般造成这种情况的原因有三个，维修后必须改善。
( @6 O/ g; c1 f0 P- \/ Y1  种可能是防尘圈的问题，防尘圈过软极易导致外部硬物杂质于活塞杆摩擦；
2 可能是油液清洁度过低；
. Q# T1 J7 p# `; |; ^3 可能由于不是采用球铰形式连接，有外部载荷导致油缸受到弯矩，有径向力导致油缸单边受力；
还有一种可能是油缸的导向环设计或质量的问题。

maaijun2000

你这个油缸基本没有修复的意义了。如果实在要修建议用以下方法修复：1、活塞杆修复，如果拉伤不是太深可以直接将活塞杆外圆磨光后镀铬，一般活塞杆外圆采用f7-9的公差，你自己看，镀铬层最好不要超过单边0.1mm，太厚铬层容易脱落的；如果拉痕很深可以将活塞杆车小后补焊，再磨、抛光、镀铬、抛光，也可以按车小后的活塞杆外径配非标圈。2、导向套，重做或者堆焊（铜或钢均可）后重做沟槽。
% L% x% O! Y# |+ `: \油缸活塞杆表面都要镀硬铬的，就是镀镍的话外面液压镀铬的（镀镍主要起防腐作用），按照片看你这个活塞杆可以中频淬火一下再镀铬，使用效果会好些。最好找附近的专业油缸厂修复。

yj9640

活塞杆还好搞一点，可以按情况镀铬后加工外圆，或者补焊后再镀铬加工修复。
缸筒就比较麻烦，堆焊修复会有变形，而且这圆周上堆焊很麻烦，对技术要求也比较高。如果磨损尺寸不大，可以直接加工内孔后，按加工后的内孔尺寸订做非标密封件进行修复。不过按你这个照片的情况看，确实修复的意义不大了（怎么会磨损成这个模样了呢？貌似导向带没起到作用啊）。
, ?( T) u7 M8 l% r修来修去花的钱肯定也不少，跟重新做一个差不了多少。最后效果还难说。。。

fclong

yj9640 发表于 2013-9-23 11:41 static/image/common/back.gif
活塞杆还好搞一点，可以按情况镀铬后加工外圆，或者补焊后再镀铬加工修复。
: ~. P8 Y9 y4 p; z9 P4 P( ?缸筒就比较麻烦，堆焊修复会有 ...

& V) T; C5 Z1 m! a这个油缸可能长期偏载半边磨损严重，半边不严重，刚开始渗漏后来滴，最后直接用不了了，没办法才拆下来，拆开以后就这样了。这个里面不带导向带，就两道唇封和一道斯特封，其余开的都是均压槽。

wangliwei_1981

fclong 发表于 2013-9-23 16:14 static/image/common/back.gif
这个油缸可能长期偏载半边磨损严重，半边不严重，刚开始渗漏后来滴，最后直接用不了了，没办法才拆下来， ...

油缸有偏载吗？压力应该不是很高吧，行程也不长。
有能力加导向套最好，杆和缸套之间啃的

fclong

wangliwei_1981 发表于 2013-9-23 16:22 static/image/common/back.gif
3 G' [  |+ J7 P8 [油缸有偏载吗？压力应该不是很高吧，行程也不长。
有能力加导向套最好，杆和缸套之间啃的

里面装的是导向套，就是把导向套内壁啃成那样了，不知道这导向套怎么修复。

wangliwei_1981

fclong 发表于 2013-9-23 16:24 static/image/common/back.gif
里面装的是导向套，就是把导向套内壁啃成那样了，不知道这导向套怎么修复。

导向套修复不了，买新的。没多少钱

9619

这个油缸导向套设计不合理，重新设计，做新的导向套吧，这个成本不高。
活塞杆看的不太清楚，能看到的一段报废了，维修比较困难。
顺便问一下，多大的柱塞缸（杆径），行程是多少？

fclong

9619 发表于 2013-9-23 22:24 static/image/common/back.gif
这个油缸导向套设计不合理，重新设计，做新的导向套吧，这个成本不高。
活塞杆看的不太清楚，能看到的一段 ...

杆径是520，行程是50的，导向套好像是用灰铁车床车的，请你帮我看看哪里不合适，需要怎样的修改？

9619

fclong 发表于 2013-9-24 14:50 static/image/common/back.gif
杆径是520，行程是50的，导向套好像是用灰铁车床车的，请你帮我看看哪里不合适，需要怎样的修改？

. m5 v( U$ I3 K- n) J- j, a  H铸铁的导向套会拉伤成这样呀，我以为是钢件的呢。导向套是铸件的一般不会有这样的问题。
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0 _  |  X: M8 ^- l: y活塞杆镀铬了吗。

是不是你的导向长度不够。

yj9640

可以把导向套这部分车掉加个青铜导向套进去，承载力和耐磨性能都比这钢的要好很多。你这直接钢对钢的硬磨，又有偏载，肯定搞不了多长时间就坏了。结构不合理。

zls888

个人认为修复的价值不大，还是考虑改进结构，更换损坏元件吧

9619

zls888 发表于 2013-9-27 08:18 static/image/common/back.gif
1 ]# _$ I! \5 D3 `1 ]9 j1 v. X3 z个人认为修复的价值不大，还是考虑改进结构，更换损坏元件吧

一个是结构不合理，再一个是不是承受了较大的径向力。

fclong

9619 发表于 2013-9-25 09:59 static/image/common/back.gif
/ l5 S6 l+ j, P- D* d& d& R$ F铸铁的导向套会拉伤成这样呀，我以为是钢件的呢。导向套是铸件的一般不会有这样的问题。
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活塞杆镀铬了 ...

8 z  O  Z6 o3 M' C& j活塞杆镀鉻了，导向套长度够的吧，行程是50的，导向长度是指哪一块的长度哦，这是一个柱塞缸。

fclong

yj9640 发表于 2013-9-25 14:49 static/image/common/back.gif
. a2 y# S, U; i. A可以把导向套这部分车掉加个青铜导向套进去，承载力和耐磨性能都比这钢的要好很多。你这直接钢对钢的硬磨， ...

青铜的贵，现在国产的液压缸很少加青铜，我提过，领导不同意。

9619

fclong 发表于 2013-9-29 11:05 static/image/common/back.gif
活塞杆镀鉻了，导向套长度够的吧，行程是50的，导向长度是指哪一块的长度哦，这是一个柱塞缸。

行程50，划伤这么严重，是不是铸铁的材料有问题。
在导向套上加含铜聚四氟乙烯导向带吧。

tangcarlos3d

磨损量太大，楼主的第1、2种方法应该不行，第三种方法可以。

guniang371

修复吧，去电镀吧，怎么拉伤这么厉害？