闭式系统油箱设计

maizim6ff · 发表于 2013-10-8 20:04:15

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请问当设计的液压系统为萨奥90泵驱的闭式系统，另带单独的双联齿轮泵回路，一齿轮泵向闭式回路补油和循环冷却，一齿轮泵驱动另外之路的油缸，请问如何确定油箱的最高液面和最低液面，如何计算？

zls888 · 发表于 2013-10-9 19:11:22

可参照danfoss样本设计油箱，如果存在柱塞缸需要额外留出容积。最高液面及最低液面根据吸油过滤器位置及油箱有效容积计算

zls888 · 发表于 2013-10-9 19:14:18

90系列闭式泵有集成的补油泵，为什么采用另外的齿轮泵补油？

maizim6ff · 发表于 2013-10-9 21:34:35

zls888 发表于 2013-10-9 19:14 static/image/common/back.gif$ B1 }0 n/ X2 q0 p! _7 \
90系列闭式泵有集成的补油泵，为什么采用另外的齿轮泵补油？

我理解的是因为回路里使用了冲洗阀，增大了闭式回路的泄漏，同时齿轮泵和冷却器组成冷却循环，可以起到同时补油和循环冷却的作用

zls888 · 发表于 2013-10-10 07:51:20

maizim6ff 发表于 2013-10-9 21:34 static/image/common/back.gif9 U' N& f0 F# n0 S Z" D
我理解的是因为回路里使用了冲洗阀，增大了闭式回路的泄漏，同时齿轮泵和冷却器组成冷却循环，可以起到同 ...

闭式回路使用冲洗阀是标准配置，如果因为这个原因根本不需要额外配备外置补油泵，再者补油泵排量可以选择比较大的就可以了

maizim6ff · 发表于 2013-10-10 19:35:08

zls888 发表于 2013-10-10 07:51 static/image/common/back.gif2 L+ {# K/ {6 y2 A5 M" V
闭式回路使用冲洗阀是标准配置，如果因为这个原因根本不需要额外配备外置补油泵，再者补油泵排量可以选择 ...

闭式系统有个通病，就是发热较严重，参考新加坡PH公司设计的张紧器液压系统，它的90泵上除了补油泵还串了一个齿轮泵和风冷单独组成循环冷却回路，我们考虑的是串泵成本较高，所以选择单独用一个双联泵电机组进行冷却补油，至于这里为什么要补油，我也没完全理解，可能是因为我们用的是四个马达，每个马达都配冲洗阀，管路连接太麻烦，所以我们选择了用一个国产的冲洗阀在主回路里，这里可能增加了泄漏

zls888 · 发表于 2013-10-10 19:59:12

maizim6ff 发表于 2013-10-10 19:35 static/image/common/back.gif
7 J* f1 T% \2 M9 ^3 i9 R! _; w5 A闭式系统有个通病，就是发热较严重，参考新加坡PH公司设计的张紧器液压系统，它的90泵上除了补油泵还串了 ...

补油就是补闭式系统泵、马达的壳体泄漏油液啊！冲洗阀是为了实现冷热油的交换，这样带走热量。当然闭式系统还是需要额外的冷却器实现系统散热的。详细参考90系列的系统图就明白了

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