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11天前
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[已解决] 轴用弹性挡圈

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发表于 2013-11-26 08:58:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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直径20的轴用轴用弹性挡圈20,轴用弹性挡圈的内径18.5,按标准沟槽直径是19,求沟槽直径大于轴用弹性挡圈的内径有何意义,假如沟槽直径和轴用弹性挡圈的内径一样大,有何问题?4 d& i1 Q. C" u5 L
发表于 2013-11-26 10:56:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
轴槽底径19,挡圈装上去后张开,产生弹力而卡紧。如果一样大,挡圈可能是松的。

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发表于 2013-11-26 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 美国
挡圈相当于“箍”在卡簧槽内

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发表于 2013-11-26 12:24:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
看你需不需要哪个挡圈是松动的,只有沟槽直径大些,挡圈才能卡紧在沟槽里,要不然挡圈是活动的,怎么能起到轴向定位作用呢

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发表于 2013-11-26 12:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
轴用弹性挡圈的轴径指的是轴的实际直径,而不是挡圈的实际内孔径。孔径要小于轴径。

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发表于 2013-11-26 13:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
比它大,卡得紧

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发表于 2013-11-27 15:06:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
一样大,岂不是活动的?沟槽大挡圈才能卡住

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发表于 2013-11-27 21:29:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
支持2楼说法。
发表于 2013-11-28 08:56:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
举个例子
9 v* h# N, I9 D& V* g. Y如果是轴用弹性挡圈挡的是轴承3 a% L( D" _; m8 Y2 a1 J
那么
- w6 H  k* f9 b! o) ?& W+ c$ _" S假如挡圈的内径和轴上的槽尺寸一致--或是略有间隙4 L/ j( `2 M9 a. X1 E
轴承旋转的时候, E( H+ i# J3 p1 @# ]9 l7 U
可能带着挡圈一起转) C& C; R5 }) D* H. S
后果如何?
+ T% N2 d% ?& R3 c而且# {9 c$ v: R: M
常规来说
1 X+ q; S# X  T" ?" N3 K沟槽处的受力情况是最差的; E) H. ]& y8 {) G! l6 t7 p: w1 t0 k
直径越大越好

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发表于 2013-11-28 09:23:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
用啥想啥,想多了有时也没用!
 楼主| 发表于 2013-11-28 10:44:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
千军一将 发表于 2013-11-28 08:56 static/image/common/back.gif
6 h. r8 l% t) R: v. L0 `举个例子; |$ K) Q9 z# b6 G$ n. f: T
如果是轴用弹性挡圈挡的是轴承- w/ ~$ `/ Q& _: E' T' l  ?
那么

& ?9 @! f* w; J; f/ o( V" \一起转后果会如何?磨损轴径?

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发表于 2013-12-3 08:44:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
hbsky20 发表于 2013-11-28 10:44 static/image/common/back.gif8 \7 V. G& y. y* F4 V( B5 t
一起转后果会如何?磨损轴径?

2 h. @- _. L+ @! E1 ], P转着转着轴承就跑位了,散架了
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