关于节流调速的问题。

henry214 · 发表于 2013-11-30 18:24:31

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我在教课书上看到几句话一直不理解，进油，回油节流调速回路压力不随负载的变化而变化，所以叫定压式节流调速回路，旁路节流调速回来中，回油路的供油随负载的变化而变化，故又称变压式节流调速回路。压力不是取决于负载的吗，怎么一会变一会不变的呢？

csuce · 发表于 2013-11-30 19:39:22

压力取决于负载是没有错误的，但负载的意义并不单纯指的是油缸或马达推动的负载，阀产生的压降也是负载的一种。进回油调速，流量充足的前提下（超过额定流量），则阀前的压力为系统限定压力，如流量不充足，则为负载压力；旁路调速，阀前体现的压力是并联油路另一路的工作压力，所有并联油路都调速阀的话，则阀前压力也是系统设定压力。

henry214 · 发表于 2013-11-30 20:47:24

csuce 发表于 2013-11-30 19:39 static/image/common/back.gif* f' I( I/ I# }. p4 [
压力取决于负载是没有错误的，但负载的意义并不单纯指的是油缸或马达推动的负载，阀产生的压降也是负载的一 ...

最后一句是不是应该是负载压力呀？

tangcarlos3d · 发表于 2013-11-30 21:30:48

单一油路进油口的压力有负载大小决定。如果是多路并联油缸则前面的压力由最小负载油路决定的，只有当系统稳定后压力才能一致。
旁路节流调速就相当于上面的并联油缸中有一个油缸一直在小负载下运动、没有停下来，油缸前面的压力一直较低，这就导致其他油缸进油口的压力也低。所以其他油缸的压力这是不是由它本身的负载决定，而是有这个一直在运动油缸的负载决定。

tianya413 · 发表于 2013-11-30 21:31:19

回路节流调速阀是调速阀吗
调速阀是定差减压阀跟节流阀合在一起的

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