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[已答复] 对电池AH的疑问

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发表于 2014-2-21 10:40:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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按道理来讲,在一个24V的机器上,用24v20AH的电池与24V10AH的电池相比,只是时间会长一点;8 ~9 w; X2 ^( w5 Z# m
但是用20AH的时候,机器的最大输出功率 转速 还有最大效率值等都会有所提高,这是为什么,有什么公式或者书籍能解释这个原理或者关系吗?
, X2 ^) [3 B2 Y+ J4 B# j谢谢各位大侠
发表于 2014-2-21 22:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-21 22:45 编辑 ) S. U/ ]* t* C8 [5 d4 L. X
  F4 W( ?" o8 U7 l0 Z; N( d
简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。% I" Y  n% }7 [4 z  [! s
公式:N=VI=V^2/(R+r)。
7 K# p# z3 T4 I9 D/ X" W楼主的问题是10AH的电源余量太小或处于过载状态,输出电压可能没有24伏,也就是输出功率不足。换了大电源后输出功率就大了。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 10:42:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-21 22:35 static/image/common/back.gif
9 ^3 \5 D0 K$ R% U/ \1 x4 n简单的讲,容量大的电源电压一定时输出的电流翻倍,它的内阻小一半,电源上的压降就小,输出的功率就大。
7 I: X/ R' c: Y+ r4 B( \ ...

) U. U# h7 I. z8 L- l( {, u大侠,按照你的公式的话,那与电源余量太小或处于过载状态也没有关系吧,纯属内阻问题吧
发表于 2014-2-25 11:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-2-25 11:58 编辑
" K' H4 q! ~3 F! z
& ^9 F- f) J3 C4 I& F& s电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高,系统效率就高。
  u% V% G  k. O( Z反之电源容量小,当负载所消耗的功率等于或大于电源的功率时,内阻压降就打需要的电流大。负载实际使用的电压小于电源功率大时所提供的电压,负载上得到的电压就低,转速就会降低,系统效率就低。
' s$ ], p$ U3 x2 `: d1 W( f% _; q* o
 楼主| 发表于 2014-2-25 15:02:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 11:48 static/image/common/back.gif0 i. j  c5 }' D0 A' A
电源容量大,内阻小,能输出的电流大。当负载小时实际使用的电流小电源上的压降小,负载上得到的电压就高, ...

( \  R9 _$ n  K3 P& n! ?) i电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5AH 与3 AH的各项参数相差巨大,会是其他原因吗?
发表于 2014-2-25 15:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
小吴雨 发表于 2014-2-25 15:02 static/image/common/back.gif
8 g! F$ s3 k# E  V' N1 [% U/ }! V电池的内阻相对于电机的电阻是很小的,应该不至于引起很大的变化,测试结果发现3AH与4AH比较接近,但是1.5A ...
# j# O- n6 r4 U" [) e' Y9 e
3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动需要3AH的负载。

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 楼主| 发表于 2014-2-25 16:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2014-2-25 15:56 static/image/common/back.gif9 i' M- `& }1 y! J3 L, g
3AH是4AH的75%。而1.5AH 是3 AH的50%。考虑到功率余量前者可能差不多,但后者相差太大,1.5AH就不可能带动 ...

" O# j8 o! G: ~是因为1.5AH与3AH的电池的电芯不同所带来的不同吗?
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