工件电镀后可以加工吗？

cayuer

公司有一个液压缸（内孔φ240) 用了很长时间 漏油 最近拆卸后 发现内孔椭圆18丝(90°方向 一处为正3丝 一处为负15丝）
6 ~' w8 O  ?% c  K想加工后电镀 再进行加工 这样可行吗？
- L7 B: O! j  y% Q; |9 r5 U: F网上搜了下 缸与活塞配合为 H8/f9
5 r+ p7 R, z5 m$ {% d* {: j

千军一将

你的意思不就是不想改变油缸的轴吗？
/ R8 A' Y  o, t- q: ~& O3 y
5 Z2 N) }" Q9 g- n( ~无论如何
电镀后加工内孔是不好的
精度无法保证
* k& h5 `0 E- N3 x还是想法处理轴吧
俺的一点意见。

hao2890

你是想把内孔镀小再加工成原来的配合尺寸？这得看镀什么了？如果镀层太厚也不会太结实的，容易脱落！而且费用不少！建议换个新的！

repzk031

1.维修可以的，但是液压缸缸筒内壁一般是不需要镀铬的.
7 ^8 K3 _5 V4 y8 ~- d- U  \2.镀后珩磨保证粗糙度Ra在0.4左右。

TKG-09

不建议镀铬。如果是（+0.03/-0.15），何不直接磨内孔啊？φ240H8（+0.072/0），即使大几丝也可以用。

gaoyns

可以低温铁铁，镀层最厚可达4mm，镀后可车可磨。镀硬铬也可以。

tangcarlos3d

检测结果是否准确？直径油缸240孔怎么会出现直径减小呢！
' T$ o$ L2 M. B! ~# A4 O如果内径大了可以先用刷鍍来进行修复，再精磨。如果却是小了可以直接精磨至尺寸。

cayuer

tangcarlos3d 发表于 2014-6-17 15:52 static/image/common/back.gif
; l" I7 |& E. u+ p5 D+ _检测结果是否准确？直径油缸240孔怎么会出现直径减小呢！
( R% w- W% R4 r, z8 l" u" o3 o% @5 F- u如果内径大了可以先用刷鍍来进行修复，再精磨。如 ...

3 x) I8 ?4 F2 A* e  D感谢各位的回答 据一位老师傅说 这缸的内孔是精车后滚压过的
' U2 E8 a, n4 m- J至于内孔为什么会负 我也很纳闷 不知道原来旧标准是不是有变化
3 v" I# t% r6 \& K还是我们以前的工程师做成非标的

我爱用acad

+0.03还不算超差，建议直接磨内孔到+0.05

asdolmlm

电镀硬铬就可以了

wjiafu72

我们以前做的轧辊的轴承孔大了，就是这样做的
9 D( v" _/ e1 q2 B, n$ N; t

mfcmonitor

提点小建议:
1 o6 ~0 ?! l1 N1.如果选择镀铁,就多镀点,留下足够的加工余量;
8 ~+ Y) Z% b$ k0 K  s2.镀铜也是不错的维修方法,铜质软,强化密封.

daji

是变形引起的还是磨损引起的 要看一下原因

tj6322033

这是一对摩擦副，需要考虑配对，否则返工后，磨损很快，达不到目的。能否先将孔修整后，对轴进行电镀后补充加工。究竟镀什么，要根据实际情况判断。

liangchunlin

镀铬没问题的，镀前要磨，镀层要留磨量的

kevin1985

首先你要检查下活塞杆的外径，好确定缸体的公差带。如果需要动内孔电镀，先要内孔磨圆（见光），再检测尺寸，根据尺寸确定镀硬铬还是镀铁。镀后再磨至尺寸