我对于公差的理解，其中有什么想法不对各位指教。

blueyif

1 _& n0 Q# k6 U0 }- T3 H书本上说，公差有过渡配合、过盈配合、间隙配合三种。
/ [1 Q+ m9 q, m) R7 ^5 T
. \- V% Y2 ?& i/ ]3 K但是在实际的设计中我发现，你公差要么就是过盈配合、要么间隙配合。
- f) F* _9 \  {. v% f% ~! I1，过渡配合：书上说，过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合。孔与轴的公差带相互交叠，过渡配合介于间隙配合与过盈配合之间。某对孔、轴装配后，不是有间隙，就是有过盈，绝不会又有间隙又有过盈。过渡配合的计算同过盈配合。
说白了就是，我这个轴啊，车出来有可能比孔大有可能比孔小。
+ H1 g* m+ u1 g7 ]( _- L我很鄙视过渡配合，为什么呢？因为它的存在没P用。你说你标公差结果出现两种情况。
$ W' q, Y" A  A那我要你干什么？本来我想稍微有点间隙就好，你给我车成过盈了，我怎么办？
本来我想有点紧密配合的，敲进去的，你给我车成间隙了，我找谁去？
2 ~7 G6 N9 n* e2 e# V* m# ~2，间隙配合：这个大家都知道就是轴比孔小。
* _9 W& b3 r6 x7 I3，过盈配合：就是轴比孔大。
那你说轴与孔配合比较紧密是过渡配合，我不敢苟同，既然是紧密也就是还有间隙
; r9 ~* y( U8 R9 J有可能我就孔比轴刚好大1丝。也可能0.5丝，这难道不是间隙吗？

; Y* ~3 x$ W3 h" ^2 }, Y- F8 p
4 K2 C2 D+ s, ~/ x0 n, g9 e4 u) q你们说我说的对吗？
% `1 J$ Q3 O( H5 p/ x$ h  y" E
2 Q; D/ M5 [, l% \

beenet

有些配合不希望有大的间隙(较准确地定位)，同时也不希望有大的过盈(以便拆装)，鉴于零件制造具有一定的误差，这时就要用到过渡配合。如中等定位精度的圆柱销与孔的配合，有时需要拆卸的电机轴伸与联轴器的配合等。

非常子民

楼主说的有道理

tangcarlos3d

过渡配合、间隙配合或过盈配合是指大批量生产条件下对配合性质的分类。
; e# i  r! m) I! s3 s) \如果单件生产，那么过渡配合配合度性质就是唯一的：不考虑锥度误差时要么过盈、要么有间隙。
& N8 C8 {3 w9 H/ n% e过渡配合主要用在配合较精密又有拆卸需要的场合（即拆卸力不大）。定位精密是相对于间隙配合而言。

gaoyns

间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配合的轴承内孔与轴的配合，有点间隙或有点过盈都可满足使用需要，对于某一个轴和一个轴承来说，要么是间隙配合，要么是过盈配合。但如果都只要过盈配合的，在这一公差范围内，就会有一部分轴不合格，因此这是从使用功能和加工经济性全面来考虑的，在实际应用中没无妨碍。

zhouxinrui

公差带，根据使用要求分尺寸段控制。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 08:44 static/image/common/back.gif
间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配 ...

0 B, g; _3 E4 P1 ]2 K您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
  ?, V/ G3 Q& w造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进去。
如果公差介于间隙与过渡之间，那么加工造成不良率会降低。

1 o4 C2 ^, s9 y% L3 N是这个意思吗？

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 10:47 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
7 U6 q$ D$ j/ u* Q/ m1 N您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
3 ?/ q1 @1 ~! n5 }5 f造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进 ...

你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用就不经济了。关键是使用没有问题。如果都需要过盈配合，那就选过盈配合，就不选过渡配合了。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 13:26 static/image/common/back.gif
你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用 ...

哦，我明白您的意思了。
+ e5 B1 E: ?6 A但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给它标成间隙配合，而非要弄成过渡配合，这样装配不是很麻烦吗？
& J0 C; I6 b  l' k) Z1 T我本来用手一套就进去了，而有的就要用橡胶锤敲一下。
; ^/ g0 P$ N( P) D6 c" p为什么呢？设计时候直接设计成间隙配合的形式不就完了吗？

wzm20002003

不明白楼主怎么会有这样的疑问和想法。但是敢于质疑教科书的态度，很值得人学习。
. Z! X3 `: V& p7 I% }) m6 W个人认为过度配合还是很有用，而且经常会遇到的，既要牢固不动、又要可以拆卸。比如轴承与轴的装配。
8 n& N9 k0 ]" G1 ^% R  y间隙配合不能用，过盈配合又无法拆卸。

千军一将

变速箱上的轴承
与
$ y: \8 ]+ f6 `( ^( V* m' W箱体之间的配合基本上是过渡配合
  B4 E/ B  N; r' V" I因为如果是间隙配合要掉的
# W& x) M2 E/ d如果是过盈配合
+ |0 l% Q. {% r维护的时候拆不下来
* q1 |7 l/ _& H所以
: ^9 B1 Y6 `7 g1 w8 A既然设计了过渡配合的种类
# t+ @+ U. i' J, X就有
: X- o! M% h3 q$ \' w& Q它的意义

blueyif

千军一将 发表于 2014-7-29 16:27 static/image/common/back.gif
变速箱上的轴承
" u) N% F( S: u4 E. v; s0 g; f与
  g0 N( P2 g* m5 A9 R* K! ~6 f. ~9 C, X箱体之间的配合基本上是过渡配合

我觉得您说间隙掉是对的
但是您说过盈配合的时候拆不下来，只能说过盈配合大了比如说大了5丝-10丝。
但是您说用过渡，你的意思就是既不掉下来又要好拆卸，在我看来其实也是过盈配合
6 b5 I& s, k4 v) U就是大了1-2个丝，甚至0.5-1丝。
% E8 U1 h0 R  m* \# t0 \/ ?1 H- Z5 t也就是说，做出来的东西，做出来要么过盈要么间隙。
标过渡就意味着我间隙或者稍微过渡 都可以用的情况。

我爱用acad

过渡配合还是有其存在意义的，可以用“即不松，也不紧”来形容。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 14:26 static/image/common/back.gif
哦，我明白您的意思了。
- f% y* A4 p6 C9 g( j5 a3 X但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给 ...

2 q4 ~* s1 ^, u8 F在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要间隙配合，就得缩小公差带，也就是要提高精度，在精济上要加大成本。如果将原来的公差带都放到间隙配合中来，就有一部分配合太松了，不一定能满足使用要求。

blueyif

0 K+ V. H, v1 _

gaoyns 发表于 2014-7-30 08:53 static/image/common/back.gif
- W+ A" B$ \# j在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要 ...

. b0 m+ C6 o/ L! Y8 l, Y3 L$ _. D, l9 W大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
, C- H  X9 Y. v5 SK7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019
5 L" d. K& X4 P6 ?我想不通的是实际加工中他们会把这两个公差加工到什么位置呢？是刚好的取中间值还是稍微差点呢？
如果K7做成0位，h6也做成了0位。 那么装配真的能装进去吗？我表示怀疑啊。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
能不能讲讲过渡配合 都有哪些东西

5 O; S" Q/ L/ l# h过渡梧合的机件很多，如中等负荷以下传动件，如轴承与轴和轴承座的配合，齿轮、联轴器、带轮、链轮与轴的配合，电机轴与带轮、联轴器的配合等等。

zhouxinrui

0碰0可以装进去，毫无疑问。

千军一将

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
( I/ c3 i8 p; M9 R1 N6 \3 Z大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0 ...

8 C5 J8 F. E/ t- w# y公差就是考虑装配的
某个零件的公差就是
. e. M9 u/ Q1 |) ?9 ?- [( Z" v2 f在这个范围内的零件全部是合格的
否则就没有了依据--例如验收
# B8 }! F# q8 Z+ t如果是0--0的情况
可能装配困难点
( S, V: _. x  S4 H3 I但是是能装的
如果有问题
可以热装或是冷装
我们的车辆上就有大轴承放在工业
冷冻箱里面冷冻
; u/ {5 s0 p7 [然后装配的

gaoyns

φ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
5 `# U: z% J: \( U# r, ]不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很容易压进去，也可热孔装或冷轴装，装配都是不成问题的。

shifeng18

支持高老在解释。
说白了，就是：
间隙配合一般使用在转动件配合。
) D" Q' b. d) J+ D" j8 a- t8 @过渡配合两件不允许转动，但比过盈容易拆卸，且满足了使用需要，不像过盈配合不拆卸。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-8-2 17:42 static/image/common/back.gif
/ H( l0 a. V+ v$ tφ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
* O! j9 v' |  t$ Y- O不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很 ...

不错  +10分

赵元

按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表没有)
/ ?5 N; ^, J7 q5 T1 G  U设计产品零件的时候,标注尺寸以及公差的最高境界是:先将零件加工好,然后多次量取具体的数值,将多次量取数值的平均值作为标注的尺寸,再将多次量取的最大偏差值做为公差.这样的设计将成为前无古人,后无来者.
  \+ w$ }3 r$ N; {8 P; W不知LZ以为然否?

blueyif

赵元 发表于 2014-8-14 11:03 static/image/common/back.gif
6 P4 r- c0 ^+ y按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表 ...

' J7 f' ^. {* }; y7 {9 h* A不知道你在说什么，药不能停。

赵元

寂静天花板 发表于 2014-8-20 16:45 static/image/common/back.gif
楼主的智商堪忧，就凭你有什么资格去质疑，你能照搬使用不错了，这是200多年工业史前人的经验，能直接使用就 ...

3 s' w1 Y9 K4 D3 ^这样的都能成为工程师?
+ F/ ^5 X4 [6 W, `: E& \难怪现在的工程师不值钱了,我总算是找到原因了!

kinglong1980

谈谈个人感觉
从我个人的理解，楼主的意思，从宏观上，过度配合是即不松也不紧，但具体到个例，单个零件肯定过盈或者间隙，是否多此一举。
* o  m* S8 C/ g9 o2 |举例，从设计上配合间隙在（公差封闭环）-0.005~+0.005，都可以满足装配及功能的需求
9 z3 e* L9 ^( K* _- }如果只是简单标注成-0.005-0或0~+0.005则公差带减小了一般，经济性变差，公差变成-0.0025~+0.0025，公差带变窄。如放大公差带，可能又不满足功能要求。
以上数字只是示意理解，不要追究实际可行性