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[讨论] 车削薄壁套筒类零件的夹装方式?

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发表于 2014-12-20 08:42:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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  各位同仁大家好!
: Q  T' ]. l8 V8 Y4 U+ Q! e" N   本人最近碰到一种薄壁类的套筒零件,外径125mm,内径117mm,壁厚4mm,零件总长300mm,常用的装夹方法是两端孔用锥堵(闷头)堵住,两顶尖顶在锥堵上的中心孔,进行车削,请问一下除了这个方法还有其他装夹方式吗?
发表于 2014-12-20 10:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 gaoyns 于 2014-12-20 10:15 编辑
+ y, `. d# ~4 [2 f
. {& `, ]0 u9 h可先车成内孔及二端面,配芯轴,在芯轴上位于两端面处挑扣,用圆螺母将套夹紧在芯轴上,然后在车床上夹顶芯轴,车外圆。这样不会将薄壁零件夹变形,而且有足够的刚度。
 楼主| 发表于 2014-12-20 10:41:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
本帖最后由 shenchunleiqq 于 2014-12-20 10:50 编辑 " }4 b; `  H( j
gaoyns 发表于 2014-12-20 10:14 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
: M( @0 r- |. L# }  M" }" D可先车成内孔及二端面,配芯轴,在芯轴上位于两端面处挑扣,用圆螺母将套夹紧在芯轴上,然后在车床上夹顶芯 ...

/ Y6 ^& C6 {/ H$ `2 q  [' U5 U0 Y: E, F* i* e
个人觉得芯轴一般用来加工轴套类零件两端有同轴度要求,而又不能一刀车到位时用的多吧,车薄壁零件用芯轴定位会不会最后车完后拆卸时会破坏内孔薄壁啊?
发表于 2014-12-20 12:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
可以粗车外圆、再先好内孔,用l两端有中心孔的弹性涨套(液压、钢珠等施力)夹紧,在车床、磨床上完成精加工。
01.jpg
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发表于 2014-12-20 12:54:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
附图是另外两种结构。具体参考《现代夹具设计手册-2009机工版朱耀祥》第189~198页
03.jpg
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发表于 2014-12-20 14:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
弹性张紧芯轴。
发表于 2014-12-20 18:13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
薄壁类的套筒零件常用加工方法就是先加工内孔、配芯轴后再加工外圆。
! B1 O3 k9 f0 X: w芯轴可以采用涨紧芯轴。
发表于 2014-12-21 09:19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
shenchunleiqq 发表于 2014-12-20 10:41 static/image/common/back.gif( z+ `( a7 f. S; ~1 Y! ]
个人觉得芯轴一般用来加工轴套类零件两端有同轴度要求,而又不能一刀车到位时用的多吧,车薄壁零件用芯 ...
# D3 M& g7 ~1 k9 i# v& ~3 R7 Y# v) B
薄壁套与芯轴的连接不是靠紧配合实现,而是靠两端的螺母夹紧,套与芯轴是滑动配合,因此拆卸时不会损伤薄壁件。
 楼主| 发表于 2014-12-22 09:03:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
本帖最后由 shenchunleiqq 于 2014-12-22 09:04 编辑 3 l1 ^- ?7 j1 {0 K5 Z# D
gaoyns 发表于 2014-12-21 09:19 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
, h7 R  p9 U1 o7 `薄壁套与芯轴的连接不是靠紧配合实现,而是靠两端的螺母夹紧,套与芯轴是滑动配合,因此拆卸时不会损伤薄 ...

" z' r+ C* M0 X
+ e+ ^* l: m4 x1 j% w1 Z, ?, V这位师傅,你说的我懂了,谢谢。看来我看到的是比较简易的夹具了,上次看到车间工人师傅车一个锥形导轮(锥度1:4),内孔直径才35mm,不好内撑车外圆,所以我看到他先精车内孔后,做了一套简易的夹具:芯轴和锁紧螺母,但不是弹性涨紧芯轴,所以最后加工完成后,芯轴和内孔的分离是用了不小的外力才分开的。方法有点土,好在这个导轮要求不是非常高。
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