添加应急功能

lyzjj

设计了一套液压系统，用汽油机动泵站驱动两个顶升油缸，为安全起见，每个油缸配置了液压锁。如图１。
现在用户突然提出需要有应急功能：关闭机动泵站，应急装置可将重物平稳放下。
9 k* \4 {- k3 f6 l2 a  _) W

lyzjj

哪种方法最好？

licbqm2000

电磁球阀加节流孔

repzk031

别的问题暂且不谈，设置液压锁的换向阀中位机能，建议采用H或者Y型的，这样锁紧效果为好，如采用O型，液控单向阀控制腔油被闭锁而不能立即使其关闭，只有等换向阀因内泄导致控制腔泄压后，才能完全锁死.

奔腾九

3楼4楼说的都对，正确。

lyzjj

lyzjj

平时开关是关闭的，应急时打开。

steve_suich

建议考虑4#楼的建议。

9619

repzk031 发表于 2015-8-24 19:46
, I) X2 v& j: e. ^* a& K* i别的问题暂且不谈，设置液压锁的换向阀中位机能，建议采用H或者Y型的，这样锁紧效果为好，如采用O型，液控 ...

1 {7 u6 o/ P& ?, T0 L# N这是个老问题了。
. m2 s# t" q4 O# L- p3 h我看工程机械很多使用O型机能的换向阀。
这里不仅有关闭迟缓的问题，还有锁紧不可靠的问题。对于要求严格的系统是绝对不能使用O型机能换向阀的。

9619

lyzjj 发表于 2015-8-25 10:11

" K, t' O. l( u6 @% u1 Z/ M这个图把两个手动换向阀中位改为Y型机能试一下（如果是O性机能，需要操纵的手柄较多）。
1 @2 d9 C1 W/ f8 M) P/ ~这时主要看上腔的单向阀能不能自动打开。如果在负压下单向阀能可靠地打开就没有问题。但有可能有爬行的问题，如果爬行就意味着不是平稳落下。
5 t! h! B! a& p) ^( d0 A

cdxwg

6楼的图中虽然加了手动截止阀来给油缸的无杆腔排油，看似添加了应急下放功能，但是油缸的有杆腔却因没有补油回路而形成负压，会阻碍油缸的回缩。为了解决这个问题，应将两只三位四通手动阀的中位机能改为“J”型，使阀在中位时的A、B、T口互通，这样，当无杆腔从截止阀排油时，有杆腔能经B口从回油管进行补油，从而使油缸顺利回缩。

lyzjj

这种情况有杆腔可以补油吗？

cdxwg

+ g2 `8 B/ W; b

lyzjj 发表于 2015-8-27 08:58
, l( X: T. v! z  m  ^; H) U9 {这种情况有杆腔可以补油吗？

' X6 J) |; B/ \# M) h. ]8 X) r在不起动油泵的情况下，无法对油缸有杆腔进行补油，因为无法从油箱中抽取到油液。如果起动了油泵，那就是进油而非补油了。下图能对油缸进行补油。


1 w* n. e) h, ?

6 E! n  Y' E- ?8 {/ N# D1 c& {9 z

zls888

加个手动泵不就好了么？

lyzjj

zls888 发表于 2015-8-27 12:15
加个手动泵不就好了么？

用户不允许加手动泵。

lyzjj

油缸无杆腔的油可以通过控制油路进入有杆腔吗？

lyzjj

达到中位，会出现无杆腔的油排不干净，因为无杆腔油多

9619

lyzjj 发表于 2015-8-27 15:17
油缸无杆腔的油可以通过控制油路进入有杆腔吗？

, ~: p0 N2 C0 j+ t) \不会。

9619

cdxwg 发表于 2015-8-25 19:37
4 Q& Y  R6 R8 o6楼的图中虽然加了手动截止阀来给油缸的无杆腔排油，看似添加了应急下放功能，但是油缸的有杆腔却因没有补 ...

) m0 R+ B: }+ P" E4 @; \5 ?5 g我在10#楼中提到这个问题，中位为Y型机能（力士乐为J型）时，负压能不能顺利打开单向阀，有没有爬行现象。这方面有没有实际的经验。

lyzjj

首先感谢各位的支持与帮助。

lyzjj

由于是事后补救，用这种方法也解决，实际使用没有问题。
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