承压油缸的压力变化

北堂

在工厂做试验的时候，我经常发现一个问题。
/ ^! v' J0 P: j) a0 V/ z# M. P油缸，抵达极限角度，缸筒无杆腔压力升至比如15MPa时，停止电机泵（M型换向阀），对活塞做标记（便于观察缸筒是否泄露，导致活塞移动）。
+ l# ~1 K  x' }" t' G. D一端时间后，活塞未发生位移，但是压力会降至10MPa，甚至更低。
这个到底是个什么情况？
# n1 s+ \7 \. R$ L2 ?盼高手们指点迷津，谢谢了！

yang711026

是不是有时候还会升呀，我们遇到过这种情况，打完压，有液压锁的油缸，压力会变化，有时升，有时降。最后分析觉得是温度变化引起的。

zls888

滑阀有内泄的，依靠中位机能测试保压不合理

北堂

yang711026 发表于 2016-8-4 10:55
4 ?1 x, g# K- v是不是有时候还会升呀，我们遇到过这种情况，打完压，有液压锁的油缸，压力会变化，有时升，有时降。最后分 ...

5 e  l! l0 Q& I4 A& u* Z5 f2楼的兄弟，我就没发现升过，电机泵停止后，都是降下来，降到某个值，就不动了。

北堂

zls888 发表于 2016-8-4 12:28
滑阀有内泄的，依靠中位机能测试保压不合理

3楼的兄弟，换向阀和油缸之间有个液压锁，如果说，换向阀阀芯有内泄，那油缸活塞杆处的标记看不出来有移动啊，是不是，阀芯处只要有泄露，哪怕一丁点，压力就会下降啊。
但是缸筒压力降到某个值时，就不会再降了。真心搞不清楚。我有些怀疑不是液压上面的原因。

zls888

北堂 发表于 2016-8-4 15:33
3楼的兄弟，换向阀和油缸之间有个液压锁，如果说，换向阀阀芯有内泄，那油缸活塞杆处的标记看不出来有移 ...

) E7 ]1 R" T+ a  A6 }' {有液压锁另当别论，贴一下原理图分析更好些

北堂

, e- D/ C) l$ L* f7 G

zls888 发表于 2016-8-4 17:24
9 K, D. l( |" m# O, H3 k3 {有液压锁另当别论，贴一下原理图分析更好些

! p( R/ M7 k: {原理图如下：
忘记交代了，图中的油缸是有加载系统的（阻碍油缸水平往复运动的力）。也就是说，电机泵停止后，加载系统仍然是在工作的。
: x9 x: P& [% g( k6 h& i. m

han912xue

油缸不能保压，一般就是两种情况，1）液压管路和阀有泄漏，2）液压缸由内漏

/ L. Z8 o9 X- v; s, l! p& P- Y至于压力下降到一定程度后，压力不再下降，这种情况基本可以确定是油缸密封圈高压密封性能差造成的

zls888

han912xue 发表于 2016-8-6 10:55
油缸不能保压，一般就是两种情况，1）液压管路和阀有泄漏，2）液压缸由内漏
: y1 q6 H) T# h7 W
至于压力下降到一定程度后， ...

5 K5 i( Y/ @: W8 f- h这个排除起来很方便，多换几根油缸试试就可以排除油缸内泄的可能

sunring2k

液压油是有微量的可压缩性的
' C9 s; t* c; n$ m* L管路在有压力的时候是有微量膨胀的
在好的阀芯（包括液压锁）都是有微量泄漏的
。。。

9 H. e$ @% o8 R. y7 c7 m( H, c再者，你这个系统图中，油缸保压有平衡阀，换向阀最好用Yx ( 中位Y型，A/B节流通T）更好一些
0 {8 i" I! ?) f! eM型产生困油有时候会使平衡阀不容易落座，泄漏量反而会大一些 ~~~