|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
如图，( y" X4 ]" o/ E. O8 Z* ?/ p6 ^/ M
原设计：主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。) T7 c, f, o3 f+ c1 K
! b9 I }5 ~9 _5 ^8 C现在需要实现下面两种工况：+ w" z. M! W) J2 }5 C" E
1、主油缸、辅油缸可以分别单独上升、下降动作，互不影响。% n) F% @& c/ I% G% c
2、在开始的前1/2行程时，主油缸上升时，辅油缸活塞杆随主油缸一起上升（即辅油缸被动“推”回），行程过半时辅油缸主动退回。- P6 z! ?! ^, q1 ]$ \6 R# t! Q
; g- c. B% m$ w+ t% s) R7 j+ t辅油缸现在的液压原理图不能实现随动要求。5 G( ~* o3 Z* D, O% k0 u/ m G
3 x* a# w/ b) A8 z& U' ~! k8 I
" e; ^! D3 g+ E1 N
辅油缸液压原理需要怎样改动才能既满足自己的独立往返运动，又可以实现随动的要求。
: u% v/ H$ o" }2 T! N, t. @; R8 I: ^! y0 C4 i( s. g1 L
7 }2 |1 L/ v/ S: a
油缸的随动回路
8 V6 g1 s$ p+ n( ?# `. c. m6 n$ _& T' y0 P* V
. i1 E2 ~6 v* |) T7 G2 j$ ^ |
|
[复制链接]
发表于 2016-10-18 21:59:56
发表于 2016-10-19 07:59:35
楼主
发表于 2016-10-19 08:27:59
发表于 2016-10-19 10:18:57
