电液换向阀的 P T A B X Y油口是起什么作用的

hgj123

P T A B X Y是起什么作用的

( I5 g: R5 J; l' B- P[ 本帖最后由 江边 于 2007-1-1 12:01 编辑 ]

王二小

P为压力油入口
% o/ m# `. K2 g9 F/ NT回油口，通常接油箱
3 s: N# B3 i% d$ W. eA、B接执行元件，即液压马达或液压缸
( c1 V. j$ d. j  d# \X、Y为控制口

自流井

这是个基础性知识问题:
1）工业用（又称固定设备用，这是相对于行走机械而言）换向阀一般为4通型，即有4个主油口：压力油进口为P，负载油口A与B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、负载压力LS口、泄漏油口等都不能计算在几通里面。
4 u0 M) U, U7 F/ a) v2）凡是需要先导控制油对主级进行控制的元件，像电液换向阀，都存在先导油的来源与回油如何处理的问题。这是液压技术灵活性的表现，给用户留出了根据系统实际需要进行选择的余地。此地：
  X--来自主系统之外的控制油接入口（称外控，如果来自P口，称内控）
  Y--控制油直接引回油箱的油口（称外回（外泄），如果回到T口，称内回（内泄））
  L--阀内泄漏油单独引回油箱的油口
4 P' k2 Y2 k1 ^$ `5 n$ r7 U3）顺便讲到，先导控制油的处理，可以根据需要进行合理组合：
  外控，外回；外控，内回；内控，外回；内控，内回。
# |. u1 X9 t* [: K' R9 F' f4）顺便讲到，对于L口的外泄油、外回的先导油，必须直接引回油箱（或经过过滤器），决不应该汇集到主回油T口一并引回油箱。这一情况在比例、伺服系统中更为敏感。

ahhfthdl

建议楼主好好看看设计手册上是怎么说的。

hgj123

是的我要  好好看看设计手册上是怎么说的。

zhaohao0604451

看看阀的样本，或者教科书